【停产的车型,雷克萨斯停产的车型】

本文目录一览：

• 〖壹〗、面临停产!这些车型十个月卖不出百辆
• 〖贰〗 、2023年停产车型盘点:哪一款最令人惋惜?
• 〖叁〗
  、盘点那些已经停产的老车
• 〖肆〗、本田停产的车型
• 〖伍〗 、盘点5款已经停产的车型,越老越香,经典永不过时

面临停产!这些车型十个月卖不出百辆

面临停产、十个月卖不出百辆的车型主要来自华晨中华
、比速汽车、北汽新能源 、法系合资品牌以及部分其他品牌 ，这些品牌和车型因市场竞争力弱
、经营危机、产品策略失误等原因销量低迷
，面临被市场淘汰的风险 。 以下是具体介绍：华晨中华 中华H3和中华V6：前十月累计销量仅为2辆和37辆
。

日产370Z的Roadster车型将在2020年式停产，但跑车整体并未走向灭绝 ，日产未来可能推出新一代Z系列跑车。以下是详细分析：370Z Roadster车型停产背景销售表现不佳：日系跑车整体销售不如预期，对车系存续造成影响 。370Z自2009年发表以来
，虽推出多款特别车型，如50周年纪念版 ，但销售实力未达预期。

首先是市场需求方面
，如果一款车型市场需求持续低迷，销量长期处于极低水平 ，可能在几个月到一年左右就会考虑停产
。比如一些小众且不符合当下消费趋势的车型
，可能在销量连续数月不足百辆时，车企就会着手停产计划。其次是库存情况 ，当库存积压严重
，按照正常销售速度需要很长时间才能消化时，可能会加速停产进程 。

小鹏G3i因销量不佳 、平台老旧及战略调整或面临停售 ，未来将被新品替代
。销量持续低迷
，市场表现不佳根据汽车之家App销量数据，小鹏G3i近半年销量未超过2000台 ，多个月销量维持在300台左右，甚至不及小鹏P5单月销量。低销量导致库存积压
、毛利率下降
，对整体销量贡献几乎可忽略不计，成为停产的核心原因 。

2023年停产车型盘点:哪一款最令人惋惜?

〖壹〗、023年停产车型中最令人惋惜的是福特福克斯
。以下是对2023年停产车型的详细盘点及分析：福特福克斯：历史地位：1998年诞生 ，25年历史
，巅峰时期国产福克斯凭借优秀操控和经典两厢设计，蝉联7个月紧凑型车市场销冠 ，月销轻松破3万
，甚至突破4万，风靡全球的大众高尔夫也难以匹敌。

〖贰〗 、F-Type：作为捷豹的跑车代表 ，F-Type的退出令人惋惜 。2023年初
，捷豹推出了F-Type 75周年纪念版和更加限量的F-Type ZP版（最后一款燃油车），以告别这一经典车型
。停产原因：产品线老化：捷豹现有产品线已显陈旧 ，急需革新以适应市场变化。

〖叁〗
、另一方面
，讴歌RLX是本田里程的兄弟车型，但又没有像丰田于雷克萨斯那样做一个鲜明的定位和风格区分 ，结果常常被认为是本田换标的车型 。实际上，讴歌RLX能挺到今天也算不容易了
，如今走向停产，或许是比较好的结局
。点评：这些车型最终从舞台上退场 ，无论是惋惜也好
，唏嘘也罢，究其本质其实都事出有因。

〖肆〗、综上所述 ，瑞虎3的停产主要源于其无法适应市场的快速发展以及奇瑞汽车对其市场表现的不满 。这一结局令人惋惜
，但也反映了市场残酷的竞争现实。

〖伍〗 、现代飞思卡尔是一款定位于个性化跑车的车型，其设计灵感源自同名概念车
。车身尺寸为长4219mm
、宽1791mm、高1400mm ，轴距达到2650mm。尽管它属于紧凑型车
，但在高度上却展现出了明显的跑车特征 。其外观设计也保留了概念车的精髓，极具前卫感
。对于消费者而言 ，现代飞思的停产无疑是一个令人遗憾的消息。

盘点那些已经停产的老车

上海牌SH760（1958-1991）新中国首款规模化生产的高级轿车
，采用直列六缸发动机，车身线条模仿当时的苏联轿车 。该车曾作为国家领导人专车及外交礼宾车 ，1991年因技术落后 、市场竞争力不足停产，其生产线后被上海大众接手
。

以下为你盘点已停产的老车：宝马i8：宝马首款量产插混超跑
，因碳纤维车身成本高，2020年4月推出限量200台的Ultimate Sophisto版本后正式停产 ，这也标志着宝马混动超跑时代的阶段性结束。

以下是一些风靡全国的经典老车盘点：捷达 历史地位：作为90年代汽车界的“老三样”之一
，捷达自1991年国内正式下线后，持续更新换代 ，被誉为“公路精品 ”“神车
”及“中国家轿第一品牌” 。

纵观整个 尚酷系列
，还要说2011年的尚酷最有味道，不仅是外观 ，还有内饰
。2011款R0T版本尚酷
，内饰采用了三幅式方向盘，非常具有运动感。中控台采用对称式设计 ，多媒体屏幕应有尽有
，虽然样式造型老旧，但是买老车不就是为了怀念当时的那个青春热血的自己吗？现在看起来还是别有一番质感 。

近期停售或停产的车型包括新款丰田兰德酷路泽、雷克萨斯LX600
、长安奔奔E-Star以及宝马第一代量产纯电车型i3
。具体信息如下：新款丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX600 停售原因：丰田和雷克萨斯官方网站声明 ，因全球订单爆满而产能不足，不再接受这两款车的订单。

本田停产的车型

〖壹〗、渠道整合过渡停产车型的销售渠道逐步转向新电动车型（如Zoomer e：）
，避免渠道资源闲置 。 技术资源转移燃油车研发团队转向电动车三电系统（电池 、电机
、电控），提升电动化产品竞争力。行业背景延伸本田在全球范围内精简燃油车生产线 ，国内合资品牌（五羊/新大洲本田）同步调整
，本质是电动化转型的必然结果
。

〖贰〗、东风本田：暂未受半导体短缺影响，生产计划正常。燃油车型迭代停产（中国市场） 现款思域（燃油版）： 十一代思域燃油版（22-25款）将于2025年末停产 ，迭代为十一代半思域
，全系切换混动系统（0L混动+5T混动，最大功率203匹 ，扭矩315N·m） 。

〖叁〗 、本田思域在日本停产
，主要是受日本本土市场消费偏好
、车型销量表现以及企业利润追求等多方面因素的综合影响
。日本本土消费偏好差异：日本市场有其独特的消费偏好，K-Car（轻自动车）在日本非常受欢迎。这类车外形尺寸小 ，但空间实用性高
，能满足日本消费者日常柴米油盐的需求 。购买和使用K-Car的政策优惠多
。

盘点5款已经停产的车型,越老越香,经典永不过时

〖壹〗、马自达6 停产情况：已停产 经典亮点：2003年马自达6凭借设计年轻 、操控好
、动力好、皮实抗造等优势横空出世，在当时几乎没有对手。如今已有接近二十年历史 ，被很多人称为一代经典 、弯道之王 。在国内市场累计销量超过100万辆，在70后
、80后甚至90后消费者心中留下难以磨灭的印象
，停产令不少网友惋惜
。

〖贰〗、盘点5款已经停产的车型越老越香 大众老普桑 老普桑是最早大批量引进中国的现代乘用车，外观方方正正的设计在现在的主流车型里显得很别具一格 ，开在路上回头率高是肯定的。

〖叁〗 、第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索
，它是一款MPV车型，首次亮相于1998年的巴黎世界车展 ，2000年1月正式投产
，2001年由东风雪铁龙引进国产销售 。2022年7月，雪铁龙宣布旗下的Grand C4 Space Tourer正式停产 ，意味着最后一代毕加索正式告别市场
。

〖肆〗、本田的骄傲i-VTEC也装进了雅阁
，动力不错，还省油 ，放在今天也很香！ 本田第三代CR-V 继续聊聊本田家族的经典车型。一提到CR-V
，大家可能会打下正宗SUV的印记，就像它的名字：CR-V取City Recreation Vehicle是一款城市休闲车 ，底盘比轿车高，兼具一定的越野能力 。但要知道
，第一代的CR-V，还挺硬的。

〖伍〗
、未来规划：2023年底推出首款混合动力车型 ，2024年与长安合作推出全新电动车型
。总结：经典永存
，价值至上核心观点：CX-5虽为老车型，但魂动设计、创驰蓝天技术及安全性仍未过时 ，其真正挑战是时间。然而
，通过官降与产品力升级，CX-5已证明其高价值属性 。