【朗逸的变速箱,朗逸的变速箱承受多大扭矩】

本文目录一览：

• 〖壹〗、21款朗逸舒适版变速箱油免维护吗
• 〖贰〗 、朗逸at变速箱怎么样
• 〖叁〗
  、大众朗逸变速箱多少钱一个
• 〖肆〗、朗逸新锐2025款1.5变速箱怎么样
• 〖伍〗 、大众朗逸的波箱是国产还是进口
• 〖陆〗
  、2011款朗逸使用的是第几代DQ200变速箱

21款朗逸舒适版变速箱油免维护吗

〖壹〗、款朗逸舒适版变速箱油并非免维护
。以下为具体说明： 不同动力配置的维护要求21款朗逸舒适版包含4T涡轮增压发动机和5L自然吸气发动机两种动力版本
，对应的变速箱类型及维护周期存在差异。其中，4T车型通常匹配7速干式双离合变速箱（DQ200） ，而5L车型则匹配6速手自一体变速箱（AQ250） 。

〖贰〗 、朗逸变速箱并非终身不用更换变速箱油
。一般情况下
，建议每2年或每行驶4万公里更换朗逸的变速箱油，但不同车型的变速箱油更换周期可能不同。部分车型宣称是终身免维护 ，这意味着不需要定期更换
，但车主仍需定期检查变速箱油的状态 。变速箱油有润滑和清洁的作用，可减少齿轮磨损和摩擦 ，延长传动装置寿命
。

〖叁〗
、因此
，定期更换变速箱油是必要保养项目，不可因“免维护
”宣传而忽视维护。

〖肆〗、大众朗逸的变速箱油更换周期通常建议每2年或每行驶4万公里进行一次 。但值得注意的是 ，不同车型的使用说明书对更换周期的规定可能有所不同
。部分车型的说明书明确要求按时间进行更换
，而另一些车型则标明为终身免维护。对于需要按时间更换的车型，应严格遵循说明书上的规定进行更换 。

〖伍〗 、自动挡车变速箱油是需要更换的
。大众自动挡车变速箱油是10万公里更换。很多4S店宣传说 ，汽车的变速箱油终身免维护，且不用更换 。这是4S店夸大的宣传口语
，误导了很多车主。事实上，虽然变速箱油不需要经常维护 ，但也有其规定的更换周期
。

〖陆〗
、不是的 免维护是个误区 自动变速箱油工作时产生的温度 与工作环境 都会对油质产生影响 久而久之油质变差
，从而失去润滑 产生油泥。对内部工作零件是不利的 。

朗逸at变速箱怎么样

综上所述，朗逸6AT变速箱具有较高的耐用性 ，但需要合理的保养和正确的驾驶习惯来维护
。

朗逸的AT变速箱经济实惠
，与传统的手动变速箱相比，朗逸的AT变速箱费用相对便宜 ，拥有更好的性价比
，而且更加稳定，可以让你在弯道中有更多的操控空间 ，从而更好地实现出行安全。综上所述
，朗逸AT变速箱拥有强劲的动力，操控性强 ，外观独特，换挡更安静
，经济实惠等优点，深受消费者的喜欢 。

朗逸启航6AT变速箱的缺点主要包括换挡顿挫、动力输出不平稳 、变速箱异响、档位显示不准确或无法行驶以及动力性能不佳
。 换挡顿挫 在升档时 ，变速箱会出现顿挫感
，特别是在2挡升至3挡时较为明显。这种顿挫感可能会影响驾驶的舒适性，并给乘客带来不适 。

025款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱 ，整体表现不错
。在操控性方面
，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合，让车辆整体操控性较为出色。它换挡过程相对平顺 ，能减少顿挫感
，为驾驶者带来舒适的驾驶体验，无论是城市道路的频繁启停 ，还是高速行驶
，都能较好地适配 。

大众朗逸变速箱多少钱一个

〖壹〗
、全新变速箱费用自动挡变速箱（6L车型的6速手自一体变速箱或4T的双离合变速箱）：费用区间通常在 8，000元至2万元 之间
。其中 ，6速手自一体变速箱由丰田爱信与大众联合研发，以平顺性和可靠性著称；双离合变速箱（DSG）费用略高
，但具体因地区和车型年份可能浮动。

〖贰〗、大众朗逸变速箱的费用通常在1到2万元左右，但具体费用可能因多种因素而有所不同 。费用区间 大众朗逸的变速箱费用并非固定不变 ，而是存在一定的浮动范围。一般来说
，其费用区间大致在1到2万元之间
。

〖叁〗 、一般来说，如果只是一些小问题 ，比如传感器故障等
，维修费用可能相对较低，几百元到一两千元不等。但要是涉及到内部机械部件损坏 ，如齿轮磨损
、阀体故障等
，维修费用就会高很多 。单纯更换阀体可能要几千元，要是整个变速箱进行大修 ，费用可能在几千元到上万元甚至更高
。

朗逸新锐2025款1.5变速箱怎么样

〖壹〗、025款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱
，整体表现不错。在操控性方面，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合 ，让车辆整体操控性较为出色 。它换挡过程相对平顺，能减少顿挫感
，为驾驶者带来舒适的驾驶体验，无论是城市道路的频繁启停 ，还是高速行驶
，都能较好地适配
。

〖贰〗 、动力表现不理想：用户普遍反映，2025款大众朗逸新锐在动力输出上偏保守。其搭载的5L自然吸气发动机和6AT自动变速箱 ，在起步时显得较弱
，特别是在开启空调或进行爬坡等操作时，发动机显得较为吃力 ，可能无法满足追求驾驶流畅性的消费者需求 。

〖叁〗
、大众朗逸2025款手自一体的变速箱是爱信品牌
。变速箱型号与搭载车型：大众朗逸2025款手自一体的变速箱型号为AQ250
，这款变速箱主要搭载在5升自然吸气发动机的车型上，例如朗逸新锐以及2025款的5升版本车型。

大众朗逸的波箱是国产还是进口

大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口 ，而是以德国技术为核心
，在国内生产 。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱
。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发，不过其生产环节是在国内完成的。

朗逸的变速箱不错 ，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱，比其他车强（和翼神不相上下
，但是强度比翼神的CVT高，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高） ，大众手动变速箱的手感一流
，比翼神的变速箱强 。再说下翼神，这个车有很多缺点也有很多优点 ，看你的年龄和审美观来选取。

不过相比于这些涡轮增压车型来说
，朗逸比较走量的依旧是5L的版本，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定 ，并且它搭载的是6AT变速箱
，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好，还不用担心故障问题
。

【太平洋汽车网】凌渡有6at的变速箱 ，该变速箱为DQ380
，基于德国DQ500变速箱开发。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩 。近来国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，最大扭矩只有250牛米
。

轮胎是R16 ，也是4档位自动波箱，空间是它的强项
，底盘一向是日本车的弱项，一般城市路面可以应付。朗逸是挂着大众牌的国产车 ，从外形到内饰都有大众车的影子
，发动机是旧款的，亮点是6档位自动波箱 ，变速平稳
，空间稍窄，底盘还是象日本车一样 。三款车的方向盘都很轻 ，油耗约5/百公里
。

2011款朗逸使用的是第几代DQ200变速箱

〖壹〗、变速箱类型与代际根据借鉴信息
，2011款朗逸的变速箱为第三代爱信6AT，而非大众DQ200系列。DQ200是大众自主研发的7速干式双离合变速箱 ，主要应用于大众旗下部分车型（如高尔夫 、速腾等）
，但2011款朗逸并未采用该变速箱 。

〖贰〗
、款朗逸所使用的实际上是第三代爱信6at变速箱
。第三代实验得出的结果是比上一代省油了百分之9，并且第三代爱信6at还配备了更加 ，聪明的电控系统，有更好的换挡逻辑还可以更加精准的把握换挡时机从而保证换挡的平顺。

〖叁〗、要区分大众DQ200变速箱是第三代还是第四代
，最简单直接的方法是看生产年份和搭载车型 。理解背景后，可以聚焦三个核心判断维度
。大众DQ200主要应用在4T 、5T等小排量车型上 ，第四代改进版本最早出现在2020年中期改款的车型中
，比如2021款速腾
、高尔夫8以及后续的探歌等。