天籁变速箱(天籁变速箱怎么样)

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?
• 〖贰〗、日产天籁搭载的发动机与变速箱型号是什么?
• 〖叁〗 、中国的天籁什么时候出at变速箱的车
• 〖肆〗
  、天籁和轩逸的变速箱是一样的吗
• 〖伍〗、天籁2.0l变速箱是钢链还是钢带

天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?

天籁cvt变速箱耐用，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性
。Cvt变速箱工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫，收油时会有轻微的拖滞感 ，但这种感觉不是很明显。

天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用
，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估 。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术 ，相比传统钢带结构
，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑
。

天籁的cvt变速箱耐用性良好 ，整体表现优秀。以下是具体分析：耐用性：天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下，通常能够稳定运行二十万公里
，显示出良好的耐用性 。构造原理：cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，通过电控液压装置进行压紧和放松 ，实现传动比的调整
。

天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称
，在正常驾驶条件下，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条 。通过电控液压装置 ，实现锥形轮的压紧与松开
，从而调整钢带直径，达到无级变速的效果
。

日产天籁搭载的发动机与变速箱型号是什么?

〖壹〗 、日产天籁搭载的发动机型号有两款 ，分别是0L直列4缸自然吸气发动机MR20DE和0T涡轮增压发动机；变速箱型号为新一代智能XTRONIC CVT无级变速器。

〖贰〗
、0L自然吸气发动机与CVT变速箱组合19款天籁0L舒适版搭载0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合 。该发动机最大功率为159马力
，动力输出特性以平顺性为核心优势。自然吸气发动机的线性动力释放特性，配合CVT变速箱无级变速的物理结构 ，使得车辆在起步阶段表现轻快
，尤其适合城市拥堵路况下的频繁启停场景
。

〖叁〗、010年款天籁5L公爵车型搭载的变速箱存在两种不同配置，需结合具体版本判断：核心变速箱类型及适用版本 CVT无级变速箱2010年11月上市的2011款天籁公爵5L XV尊雅版（对应2010年款后期车型）采用无级变速（CVT）  ，匹配5L V6自然吸气发动机，以平顺性为主要特点
，无明显换挡顿挫感。

〖肆〗 、025款东风日产天籁的变速箱并非全部为钢带式，而是根据发动机配置分为钢带和钢链两种类型 。具体区分如下： 0L自然吸气版本：钢带式CVT变速箱该版本搭载的0L自然吸气发动机动力输出相对平顺 ，扭矩需求较低
。

中国的天籁什么时候出at变速箱的车

东风日产天籁作为国内中型轿车市场的经典车型
，其动力总成技术一直备受关注。根据公开信息，天籁在2023年至2024年期间已陆续搭载9速手自一体AT变速箱（以下简称9AT） ，标志着该车型正式进入AT变速箱时代 。技术升级背景 天籁此前长期以CVT变速箱为主力配置
，而9AT的引入是日产应对市场需求和技术竞争的重要举措
。

中国的日产天籁预计将在2025年推出搭载9AT变速箱的车型，具体上市时间可能为2025年末 ，但日产官方尚未公布确切日期。以下为详细说明：预计推出时间根据近来曝光的信息
，日产天籁搭载9AT变速箱的车型预计会在2025年进入市场 。

025年日系四缸自然吸气AT变速箱车型主要集中在丰田
、马自达、日产等品牌，以0L-5L排量为主 ，搭配爱信等品牌AT变速箱
，兼顾平顺性与可靠性
。

020款天籁应该会搭载AT变速箱。根据前方所得到的最新消息，日产将会在2022款的天籁完成几项重大改变 ，其中之一就是变速箱，据悉8AT将会和2 。0T引擎成为新的搭档
，不仅如此，就连适时四驱AWD也有望搭载到这款天籁上
。日产天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。

天籁和轩逸的变速箱是一样的吗

【太平洋汽车网】天籁和轩逸的变速箱是一样的 。cvt变速箱的内部结构是比较简单的。这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条
。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。

轩逸和天籁的变速箱是同一代的CVT 。以下是具体分析：变速箱类型相同：轩逸和天籁都采用了CVT ，且由JACTO公司生产
，该公司是原来日产公司变速箱部门和三菱变速箱部门合并而成的
。功能上的差异：虽然基本构造相同，但新天籁增加了电子模拟6速手自一体功能 ，而轩逸则可能只有L和S。

轩逸与天籁虽共享CVT变速箱
，但车型定位与配置存在显著差异 。轩逸作为中型车，搭载0L发动机与CVT变速箱的组合 ，表现出色
，怠速噪音低，动力充沛 ，CVT变速箱经济省油
，综合平均油耗约8L/百公里
。

天籁2.0l变速箱是钢链还是钢带

〖壹〗 、基本配置差异天籁0L自然吸气发动机匹配的是钢带式CVT变速箱，而0T涡轮增压版本则采用钢链式CVT变速箱。这一区分在2021款至2022款车型中均保持一致 。例如 ，2022款0L优享款的CVT明确使用钢带（非钢链），而0T车型配备进口钢链结构
。

〖贰〗
、综上所述
，天籁0L变速箱是钢带式结构，这一结构特点使得天籁车型在动力性能、燃油经济性和驾驶舒适性方面表现出色。

〖叁〗 、025款东风日产天籁的变速箱并非全部为钢带式 ，而是根据发动机配置分为钢带和钢链两种类型 。具体区分如下： 0L自然吸气版本：钢带式CVT变速箱该版本搭载的0L自然吸气发动机动力输出相对平顺
，扭矩需求较低
。