新款3系宝马(新款3系宝马车钥匙图片)

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、“真香定律 ”失灵,全新宝马3系为什么叫好不叫座呢?
• 〖贰〗、宝马3系新老款车型对比
• 〖叁〗 、新款宝马3系车型介绍
• 〖肆〗
  、新款3系的自动驾驶等级如何?
• 〖伍〗、新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?

“真香定律”失灵,全新宝马3系为什么叫好不叫座呢?

在动力系统 、车内空间
、外观设计都进行明显补短
，这一代的宝马3系显然更具有优势面对市场。当它充满自信走向市场时，才发现如今已不再是那个比较好的岁月 。

全新一代宝马3系换代后 ，调教更趋近于稳健
，弱化了运动属性，增强了家用属性 ，同时加长了空间
，理论上更符合消费者需求
。然而，换代后的宝马3系市场表现一般 ，销量呈直线下滑
，未换代之前轻松破万，甚至不乏月销量5万以上 ，而换代以后
，仅维持在3000左右的水准。

宝马320i/330i于广州车展上市后，全新3系的优势进一步扩大 ，主要体现在以下几个方面：外观延续经典设计，视觉效果出色 宝马320和330车系在外观上与已上市的325车型没有明显变化
，仅尾标部分有所区别 。前脸：采用标志性的双肾式家族设计，中网尺寸更大 ，配合熏黑质感
，运动气息十足
。

全新一代宝马3系可以说是典型的叫好不叫座，不少人都称它为比较好的3系 ，但是销量数据却和去年同期相比有明显的大跌
，归根到底还是费用不合理。

宝马3系新老款车型对比

实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现 ，新款3系的车头明显要更加高一些 。由于是一台标轴版的3系
，所以在侧面线条上更加和谐
。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i ，那台320li相比也没有短多少。

月销量数据显示
，宝马3系以38万辆的成绩领跑BBA同级车型，甚至超过极氪00理想L6等新能源竞品 。费用战逻辑：通过大幅降价重塑竞争力 ，吸引对费用敏感的消费者，同时为新款上市预留定价空间
。

外观：视觉效果更大气 外观方面
，虽然宝马3系新老款车型都在追求“极致运动 ”的设计理念，但两者在细节上还是有所差异的。其中新款3系格栅内部采用更多镀铬装饰条进行点缀 ，相较老款车型更加精致 。

劣势：老3系在操控与舒适上做到了接近完美的平衡
，新3系为了营造舒适，在操控上面失分太多。在3系、C级 、A4L中 ，不缺“豪华舒适
”这个标签的车型
，如奥迪A4L，其内饰科技感的营造
、舒适性的营造已经非常优秀 ，且终端优惠非常大
，相比之下，新3系新车上市之初并没有优惠 ，费用已经快接近5系
。

不同代际车型的核心差异老款车型（如E90
，2003-2005年）技术风险：发动机漏油、气门室盖老化是常见问题，维修成本较高；部分车型因排放标准受限 ，可能面临限行或过户政策限制。费用优势：预算有限时，3万-4万元的自动挡E90仍有市场
，但需重点检查发动机密封性 、变速箱状态及底盘锈蚀情况 。

全新宝马X3通过内饰科技感提升和外观运动化调整，具备反超奥迪Q5L的潜力 ，但最终市场表现需结合费用
、配置及消费者偏好综合判断
。产品力提升分析内饰科技感升级采用宝马3系设计风格
，档杆区域布局与3系一致，但换挡杆更短且粗壮 ，符合SUV车型定位。

新款宝马3系车型介绍

新款宝马3系将于8月下旬开幕的成都车展正式上市
，以下是对该车型的详细介绍：外观方面 新车采用宝马家族最新设计语言，前脸配备全新造型的“天使眼”LED大灯 ，搭配星幕设计的智能降阻进气格栅
，整体造型时尚动感且辨识度极高 。侧面造型流畅，车窗采用熏黑边框设计 ，微微上调的腰线动感十足
，同时配备双五辐式运动轮毂
。

宝马新款3系正式上市，共推出13款车型 ，售价区间为23-588万元，其中标准轴距版5款
，长轴距版8款。作为中期改款车型，新车在外观、配置及套件选取上进行了升级 ，同时保持了前置后驱的驱动形式与现有动力系统 。

新款宝马3系是第七代车型
。宝马3系作为宝马旗下的一款中型运动轿车
，一直以来都是b级车中的操控标杆。新款3系在继承前代优秀基因的基础上，进行了多项升级和改进 。

宝马3系将于2026年迎来换代 ，届时会推出燃油版（G50）和纯电版（i3）双车型
。具体情况如下：燃油版：基于CLAR平台打造
，主要面向传统内燃机用户。该车预计2026年11月在丁格芬工厂投产，以2027款的形式上市 。在动力方面 ，燃油版将配备轻混技术。

新款3系的自动驾驶等级如何?

自动驾驶等级：新款宝马3系实现了L2级自动驾驶技术
。这一级别意味着车辆可以在特定情况下实现部分自动化驾驶
，如自适应巡航控制 、车道保持辅助等功能，但仍需要驾驶员的监控和随时准备接管车辆控制。

新款3系配备的自动驾驶等级为L2级别的智能辅助驾驶 。自动驾驶等级 L2级别智能辅助驾驶：新款宝马3系已经引入了先进的自动驾驶技术 ，实现了L2级别的智能辅助驾驶
。这一级别的自动驾驶技术可以让车辆在特定情况下进行自动辅助驾驶
，如自适应巡航、车道保持辅助等功能，从而提升了行车安全性和便利性。

新款宝马3系可以实现l2级自动行驶 。有非常多车辆基本都会配备l2级自动行驶技术 ，甚至有些十几万的紧凑型家用车基本都有l2级自动行驶技术
。新款宝马3系暂时只发布了一款车型，这款车型是325的规范轴距版和加长轴距版。325是搭载了低功率0升涡轮增压发动机的车型 。

新一代宝马3系的碰撞结果出炉,德系车真的全都不安全?

首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩
，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀 ，车外行人安全评价为（G）优秀
，安全辅助评价为（G）优秀
。三个方面均取得了比较高的指标（G），可以说宝马3系在安全层面的表现相当不错。

这种说法不完全准确 ，德系车质量有分化
，不能一概而论地说德系车要慎选 。从质量表现来看，德系车有不少高口碑车型
。

由于理想ONE近期因为断轴缺陷被召回 ，所以此次只发布其余7款车型评价结果。具体来看
，红旗HS哈弗F北京奔驰GLB
、华晨宝马3系、东风日产天籁 、东风本田享域这六款车型均获得了5星安全及以上的评价 。

安全性能行业领先德系车普遍注重车身结构安全，大量采用高强度钢材和先进的安全辅助系统（如ESP车身稳定
、主动刹车等） ，在Euro NCAP等权威碰撞测试中
，德系车的安全评分长期处于前列，例如奔驰S级、宝马3系多次获得五星评价。

并且 ，值得一提的是，C-NCAP对于其乘员保护环节给予了较高的评价
，甚至超过了宝马3系
。由此可以看出，哈弗F7主被动安全方面的表现都较为出色。优异的被动安全成绩的背后 ，是哈弗F7所采用的长城汽车独有的3DP车身结构设计所提供的坚实基础 。

宝马全新3系
，在车内乘员 、车外行人
、辅助安全获得比较高的G评价，但受限于豪华品牌的身份 ，维修经济性方面表现较为差劲
。而宝马3系作为宝马的代表
，乃至运动中型车的代表，做到了让车主放心玩车。第四名：沃尔沃XC60 一向主打安全的沃尔沃品牌 ，进前十算常规操作
，不惊喜也不意外 。