后置后驱的车型/后置后驱suv车型有哪些

本文目录一览：

• 〖壹〗 、都是麦弗逊,宝马双球节
  、保时捷91〖壹〗、海豹06EV有这些不同点
• 〖贰〗 、尼桑西马前驱还是后驱
• 〖叁〗
  、纯电动汽车只有后置后驱和前驱吗
• 〖肆〗、后置后驱弊端
• 〖伍〗 、汽车驱动方式:前置前驱?后置后驱?

都是麦弗逊,宝马双球节 、保时捷91〖壹〗
、海豹06EV有这些不同点

宝马双球节、保时捷91海豹06EV的麦弗逊悬挂不同点主要体现在结构设计 、性能优化方向
、适用车型及调校策略上 ，具体如下：宝马双球节麦弗逊结构设计：在传统麦弗逊基础上
，引入两根长度不同、角度各异的下摆臂，通过两个球头连接车轮 ，构成双球节结构。

宝马的双球铰麦弗逊类型主销是虚拟的，比常规麦弗逊主销更靠外
，这样干扰力臂更小，主销偏距也更小甚至发到负值 。

与普通麦弗逊式最大的区别是将原来的L型控制臂拆分成两个连杆 ，每根连杆的末端都通过球铰和转向节连接
。这样的设计提高了主销倾角的设计自由度
，可达到更高的操控要求，而普通麦弗逊由于下控制臂的球铰点就是主销的下端点 ，不能调整
，设计自由度低。

尼桑西马前驱还是后驱

尼桑西马（日产西玛）既有前驱车型，也有后驱车型 。具体驱动形式因车型和平台不同而有所差异 ，以下是详细说明： 前置前驱车型日产西玛的部分版本采用前置前驱（FF）布局
，例如搭载5L自然吸气发动机的车型。这类车型的发动机和驱动系统均布置在车辆前部，通过前轮传递动力
。

纯电动汽车只有后置后驱和前驱吗

纯电动汽车的驱动形式并不局限于后置后驱或前驱 ，实际布局多样化
，具体取决于车型设计和定位。以下是常见的驱动形式及典型示例：后置后驱（RWD）这是许多纯电动平台的典型设计，尤其是注重驾驶乐趣或空间优化的车型 。例如：大众ID.3：后置单电机驱动 ，轴距2765mm，车身紧凑但布局高效
。

纯电动汽车不是只有后置后驱和前驱。纯电动车的驱动方式多样
，完全由电机布局决定，这种设计使得纯电动车在驱动方式上比燃油车灵活得多 。以下是关于纯电动汽车驱动方式的详细解释：前驱：经济型纯电动车常采用前驱方式
。这种布局能控制成本 ，设计也更简单。

吉利熊猫的驱动形式分为燃油版和纯电动版
，燃油版为前置前驱，纯电动版为后置后驱 ，近来主流在售的纯电动版本以后置后驱为主 。吉利熊猫不同版本的驱动形式有所差异
。在燃油版（2014 - 2016款）车型中
，采用的是前置前驱布局。这种布局是将发动机前置，动力通过变速箱传递到前轮 ，推动车辆前进 。

纯电汽车电机数量因车型定位 、驱动形式和性能需求而定
，常见1到4个，主流是单电机 ，双电机用于四驱性能车型
，部分高端或特殊用途车采用多电机布局
。单电机布局这是纯电汽车最常见配置，约70%以上入门级、经济型及部分中高端纯电车型用单电机设计。

特斯拉车型驱动形式分为后驱和四驱两种 ，无前置前驱配置，具体因车型版本而异核心驱动形式分类特斯拉在售车型未采用前驱布局
，主要分为两类： 单电机后驱：仅部分入门/标准续航版本采用，电机后置驱动后轮； 双电机四驱：长续航
、高性能版本及旗舰车型（Model S/X）标配 ，前后轴双电机协同 。

增强牵引力与操控性后驱或四驱系统的牵引力表现更突出。电动机直接驱动后轮时
，动力能更直接传递至地面，确保优异的抓地力和操控性
。相比之下 ，前驱系统因前轮需同时承担驱动和转向功能
，且受重量限制，牵引力和操控性能可能稍显逊色。

后置后驱弊端

后置后驱汽车的弊端主要包括以下几点：操控稳定性降低：RR车型的前轮附着力较小 ，特别是在高速行驶时
，转向稳定性会受到影响，可能导致驾驶过程中的安全隐患 。发动机散热困难：水箱布置在RR车型中较为困难 ，后置的发动机布局限制了水箱的位置
，不利于发动机的散热，进而影响发动机的性能和寿命
。

后置后驱（RR）的汽车在操控稳定性、发动机布置 、防尘性能
、远程操纵机构布置以及维修保养等方面存在一系列弊端。首先 ，RR车型的前轮附着力较小，特别是在高速行驶时
，转向稳定性会受到影响，从而降低操纵稳定性 。这在驾驶过程中可能引发安全隐患
。其次 ，水箱的布置在RR车型中较为困难。

弊端 前轮附着力小
，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性 。水箱布置困难 ，不利于发动机的散热
。发动机防尘困难。发动机和变速器等总成远离驾驶员
，远程（Remote）操纵机构的布置较复杂 。故障不宜及时判别，维修保养困难
。

后置后驱车内空间布局较为灵活。发动机等部件后置 ，使得车内的空间安排更加自由
，可以根据车型定位和设计需求，打造出独特的驾乘空间 。这种驱动方式常用于一些特殊车型 ，如部分高性能跑车或小型巴士等
，能为驾驶者带来与众不同的驾乘感受。不过，后置后驱也有弊端
。

各有各的优点。与前驱相比 ，前驱形式简单，制造成本低
，但转弯性能会差一些 。后驱适合激烈驾驶，比如赛车 ，加速很快
，但对机动性要求更高
。简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车 ，后驱可以理解为发动机推车 。说到汽车的驾驶模式
，就不得不提发动机的布局
。

汽车驱动方式:前置前驱?后置后驱?

〖壹〗、总结前置前驱适合追求空间利用率和成本效益的家用车型。后置后驱适合高性能跑车，强调加速性能和动力传递效率 。前置后驱适合运动型轿车 ，平衡操控性和驾驶乐趣
。中置后驱和四轮驱动则分别面向极致操控和全路况适应性需求。

〖贰〗 、汽车的驱动方式一般有下面几种：前置后驱
、前置前驱、后置后驱 、中置后驱
、四轮驱动 。

〖叁〗、汽车驱动方式主要包括前置前驱（FF） 、前置后驱（FR）
、前置四驱、中置后驱（MR） 、中置四驱、后置后驱（RR）以及后置四驱
。前置前驱（FF）：这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式
，发动机前置，前轮驱动。这种布置形式结构紧凑
、空间利用率高 ，有利于降低地板高度和提高乘坐舒适性 。

〖肆〗、前置前驱：优点：省略传动轴装置
，减轻了车重，结构比较紧凑；发动机靠近驱动轮 ，动力传递效率高，燃油经济性好。缺点：启动 、加速或爬坡时
，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前轮驱动并转向需要等速万向节 ，其机构和制造工艺较为复杂
。