路虎极光费用(二手车在线估价查询)

本文目录一览：

• 〖壹〗、最贵的路虎极光多少钱
• 〖贰〗 、路虎极光L购车手册:费用和BBA太接近,顶配性价比一般
• 〖叁〗
  、路虎极光l定价42万起,明年或现35万清仓价,现在买还是再等
• 〖肆〗、当年新车卖80万,如今新车卖28万!路虎极光经历了什么?

最贵的路虎极光多少钱

〖壹〗 、最贵的路虎揽胜极光售价为989万。以下是关于路虎揽胜极光费用的详细解普通版路虎揽胜极光费用 路虎揽胜极光作为路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型
，其普通版车型在中国市场的售价范围为580万至680万 。这一费用区间涵盖了三门版和五门版两种车型，为消费者提供了多样化的选取
。

〖贰〗
、路虎最便宜的车型售价为398万元 ，而路虎最贵的车型费用因具体款式和配置不同而异
，无法给出确切数字。以下是关于路虎最便宜车型（极光L）的详细介绍：费用区间：极光L共推出5款新车型，售价范围在398万-458万元之间 。

〖叁〗、月19日 ，路虎极光L上市
，共5款新车型，售价398万-458万不等
。作为一款加长车型 ，新车在极光的基础上增加了160mm的长度和轴距
，改善了后排空。外观方面，新车基本延续了现款极光车型的设计 ，但中网面积增加了30%
，取消了下横条设计，全系标配R-DYNAMIC套件 ，这也让新车的整个前脸看起来更加动感 。

〖肆〗 、路虎最贵的车型费用因市场发布和配置不同而有所变化，但通常揽胜系列中的顶配版本是最昂贵的
，其费用可能高达数百万人民币
。而路虎最便宜的车型费用也相对较为亲民，通常是发现运动版或极光系列的入门版本 ，费用可能在几十万人民币左右。

〖伍〗
、路虎极光红色车型的费用根据车型和配置有所不同
，大致在398万至458万之间 。2024款极光L 0T 249PS驭光尊耀版红色：这款车型的费用大约为498万起步
。作为高配版本，它提供了丰富的配置和舒适的驾乘体验 ，适合追求高品质生活的消费者。

〖陆〗、按费用来说揽胜应该算是路虎里面最贵的车型
，根据配置和排量的不同费用大概在108W至298W之间 。极光的报价大概在67W至78W。发现3 的报价大概在49W至131W
。发现4的报价大概在49W至132W。揽胜运动版报价大概在98W至178W 。卫士的报价大概在58W至78W
。

路虎极光L购车手册:费用和BBA太接近,顶配性价比一般

〖壹〗 、路虎揽胜极光L购车手册核心结论：费用与BBA接近，顶配性价比一般 ，推荐249PS性能版。费用与市场定位路虎揽胜极光L官方售价为398-458万元
，共推出5款车型，入门门槛比标轴版高4万元 ，主要因加长车身和智能化升级 。

〖贰〗
、不过对于这个价位的车型
，它的后驱属性更加凸显性价比
。一台是SUV，一台是轿车。从空间角度来说 ，凯迪拉克CT5并非是一台擅长空间的车型，但可惜路虎一方对空间的即用率更低一些
，但对于无需一台车满足全家需求的人来说，空间根本不重要 ，颜值和动力属性更关键一些 。

〖叁〗、入门版车型配置表现如何：揽胜极光L提供两种动力系统
，共推出5款车型，官方指导费用为398万元-458万元
。对于豪华中型SUV来说 ，揽胜极光L与BBA等同级竞品售价相同。作为消费者
，以合理的费用买到符合需求的产品尤为重要，为此我们先来看看入门版车型——200PS R-Dynamic Standard精英版配置表现如何 。

〖肆〗 、以前抬价80万的_口路虎极光 ，现如今在奇瑞汽车集团旗下身家只剩30多万元
，这一费用能够买一台奥迪Q5L或是宝马X3
。

路虎极光l定价42万起,明年或现35万清仓价,现在买还是再等

建议根据需求选取：追求品牌与越野性能可考虑当前折扣价，看重性价比与新技术建议等待或转向国产新能源。费用趋势与风险路虎极光L官方定价42万起 ，但市场已出现大幅降价 。2025年官方直降19万后起售价降至298万
，且明年可能进一步降至35万清仓价。

若注重最新技术、安全配置且不介意等待，可等待2026款路虎揽胜极光L；若看重费用优势且希望尽快购车 ，2024款揽胜极光L是不错选取；若考虑路虎揽胜（非极光L），可关注2026年5月前后新改款发布信息再做决定
。等待2026款路虎揽胜极光L的情况2026款路虎揽胜极光L作为年度改款车型
，在多方面有提升。

当前购买（8 - 11 月）适合人群：适合追求性价比与过渡期优惠
、急需用车、预算有限，或偏好老车型设计的消费者 。

当年新车卖80万,如今新车卖28万!路虎极光经历了什么?

〖壹〗 、总结：路虎极光从80万到28万的费用跳水 ，本质是品牌价值崩塌
、产品质量缺陷、售后信任危机和保值率低迷共同作用的结果
。若路虎无法在品控 、售后和品牌管理上实现根本性改进
，未来可能进一步边缘化，彻底沦为非主流品牌。

〖贰〗
、技术迭代滞后：路虎车机系统卡顿、智能化配置不足 ，和国产车型如坦克400的智能座舱和新能源技术相比缺乏优势
，产品力难以支撑较高的溢价 。数据显示，路虎部分车型三年保值率低于50% ，极光L等车型三年贬值率超60%
，新车费用波动与品牌口碑下滑形成恶性循环
。

〖叁〗 、近来市面上最新的2020款路虎揽胜极光于去年的7月份正式上市，这款车型的指导费用为358~50.58万元。它有着08~48万元左右的费用下探幅度 ，入门级车型起售费用为250万元 。

〖肆〗
、产品竞争力不足：一方面
，与新能源汽车的爆发力相比，路虎极光L的动力系统相对老旧；另一方面 ，内饰设计保守，科技感不足
，储物空间设计一般，隔音效果不佳 ，低配版本配置太低
，变速箱还有顿挫
。这些问题使得路虎新车在市场上缺乏竞争力，难以吸引消费者 ，从而导致新车贬值。

〖伍〗、消费者选取更多元化 。产品可靠性与口碑影响 长期以来路虎部分车型（如老款发现神行 、极光）存在电子系统故障
、异响等问题
，虽近年有所改善，但旧口碑仍影响二手车残值； 部分进口车型配件费用高、维修周期长 ，二手车买家顾虑使用成本
，导致新车保值率承压
。

〖陆〗 、其次是市场竞争白热化。BBA国产化后费用下探，奔驰GLC、宝马X3等车型性价比远超路虎 ，抢占主流豪华SUV市场；领克
、WEY等20万级国产SUV在科技配置、做工用料上媲美甚至超越极光
，分流年轻消费者；新能源浪潮冲击下，传统燃油车的路虎缺乏技术迭代 ，仅靠车标难以维持溢价 。最后是品牌价值稀释与战略失误。