【试驾艾力绅19新款,2019艾力绅试驾】
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选MPV岂能漏看它?现在入手艾力绅正是时候
日前，小编通过走访阳江当地某汽车4S店后了解到，近来 艾力绅比较高优惠6万元 ，248万元起售 ，现在入手艾力绅正是时候，同时4S店工作人员表示 ，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品 ，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下艾力绅吧。
近来艾力绅混动版现金优惠2万元，结合市场情况来看是较为合适的入手时机 ，但需结合个人需求 、费用谈判空间、置换补贴 、金融政策及现车情况综合判断 。
所以2025款艾力绅的“哪都能去” ，是靠不焦虑 、不费劲撑起来的，这才是MPV远行能力的核心 。空间不是越大越好 ，而是越巧越值 MPV的核心是空间 ，但大空间不等于好空间。很多车型只追求尺寸数据，却忽略了实用场景 ，比如第三排只能应急坐、后备箱装了东西就坐不了人 。
家用选塞纳还是艾力绅需结合具体需求：预算充足 、追求大空间与高阶智驾选塞纳；预算有限 、注重城市通勤灵活性选艾力绅 。
与时俱进的另一种选取,试驾东风本田艾力绅锐·混动
在20-30万级别的混合动力MPV市场中 ，本田近来处于领先地位。艾力绅锐·混动的加入稳固了本田在这个级别的优势地位，同时也为消费者带来了另一种选取 。与广汽本田奥德赛锐·混动相比，艾力绅锐·混动在定位上更加偏重商务 ，而奥德赛则主打家用 。这样的差异化定位使得两款车型能够满足不同消费者的需求。
我们来分析一下 。动力方面 ，艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，0L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率107kW ，驱动电机的最大功率为135kW ，整套混动系统的综合最大功率为158kW，与之匹配的是E-CVT变速器 。
艾力绅锐·混动搭载本田i-MMD混动系统 ，使用0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机所组成 ，最大功率146Ps，配合一台最大功率184Ps的电动机 ，综合最大功率215Ps。传动系统 ，匹配E-CVT电子无极变速箱，具备EV纯电行驶、混动行驶和纯燃油行驶三种模式 ，全面满足国六排放标准 ，百公里综合油耗为9L 。
东风本田艾力绅锐·混动将于9月11日上市，百公里油耗低至9L 东风本田官方宣布，艾力绅锐·混动车型将于9月11日正式上市 。这款新车在外观上融入了混动车型专属的蓝色装饰 ，彰显其环保节能的特性 ，并搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统，实现了百公里综合油耗仅为9L的出色表现。
东风本田mpv艾力绅试驾测评怎么样?
综上所述 ，东风本田艾力绅锐·混动是一款兼顾商务与家用的高品质MPV ，其外观设计稳重大气 、内饰配置丰富实用 、动力系统高效节能、驾驶感受舒适平顺，市场定位明确且竞争力强。对于追求高品质商务出行的消费者来说 ，艾力绅锐·混动无疑是一个值得考虑的选取 。
但艾力绅的变速箱逻辑及齿比明显针对动力做了相当大的改变 ，变速箱锁止率特别低，上转速也非常积极 ，高速上轻点油门转速就往上扬 ，加上K24电喷机比较好的高转爆发力，这让艾力绅应对中高速路况时其实并不会觉得特别肉 。整体来看 ，动力表现只能说一般 ，如果装6缸机器，简直就是完美之车。
内饰方面是本田艾力绅的一大优势，有人说这样的内饰有些老 ，但是看起来很耐看 ，实际驾驶过程中，这样的内饰设计也很实用 。很多老司机在第一次驾驶这辆车的人时候 ，都莫名有一种熟悉的感觉 ，很是舒适 。中控的设计还算可以，不过车机效果一般 ，勉强算是够用。触摸板的灵敏性不错 ，但是功能区有些密集 。
东风本田的艾力绅是一款七座MPV，其配置丰富 ，全系标配氙气大灯 、大灯自动清洗及水平调节等功能 ，为驾驶者提供清晰的视野和舒适的驾驶体验 。此外，艾力绅还配备了双面电动滑门 、六安全气囊等安全装备 ，以及VSA车辆稳定辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视倒车系统等高科技配置 ，确保驾驶过程的安全与便捷。
东风本田艾力绅是一款家庭与商务兼顾的MPV，以下是它的优缺点：优点外观设计出色：前脸采用盾形或飞瀑式格栅，搭配冷峻大灯和LED光源 ，车身线条流畅 ，尾部双边双出排气设计运动感强，兼具商务与家用风格 。
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