【日产cvt变速箱,日产cvt变速箱费用】

本文目录一览：

• 〖壹〗、19款轩逸cvt变速箱是什么牌子
• 〖贰〗 、日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...
• 〖叁〗
  、日产CVT变速箱通病
• 〖肆〗、日系三家cvt哪家耐用(cvt变速箱排名谁更厉害)
• 〖伍〗 、日产骐达cvt变速箱耐用吗

19款轩逸cvt变速箱是什么牌子

〖壹〗
、【太平洋汽车网】日产轩逸这个车子cvt变速箱是加特可的
，其实变速箱质量还是比较不错的，用在多款日产车型上的 ，而且优点就是换挡平顺稳定性好省油
，轩逸搭载了2款变速箱，分别是5挡手动变速箱、CVT无级变速变速箱。CVT无级变速变速箱：无明显换挡顿挫感 ，燃油经济性好 。这个品牌的cvt是加特可（Jatco）公司的
。

〖贰〗 、款轩逸的变速箱型号不是JF020
，而是JF015E。以下是关于19款轩逸变速箱的详细解变速箱型号 日产轩逸搭载的XTRONIC CVT无级变速箱型号为Jatco JF015E 。这个型号与之前的CVT1系列中的JF009E有所不同，代表了技术的进步和升级
。

〖叁〗
、款轩逸变速箱不是jf020。日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱 ，型号是JatcoJF015E
，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至近来 ，也只有JF015E这一型 。19款国六轩逸使用的变速箱有两种
，一种是5挡手动变速器，另外一种是CVT（无级变速）变速器
。

〖肆〗、东风日产轩逸的变速箱牌子是日产捷科研发的CVT无级变速系统。技术特点：这款CVT无级变速系统以其平滑无级的速比转换而闻名 ，为驾驶者提供了前所未有的驾驶体验 。CVT的创新之处在于它无需齿轮，而是通过连续改变发动机的转速和扭矩
，实现了动力传输的无缝衔接
。

〖伍〗 、东风日产轩逸采用的CVT无级变速系统，是汽车工业中的一项创新技术。它摒弃了传统齿轮的使用 ，实现了平滑无级的速比转换
，这种设计使得驾驶体验更为流畅和舒适 。 技术特点与优势：平滑性：CVT变速箱能够提供连续的速比变化，避免了传统变速箱换挡时的顿挫感 ，使得加速过程更加平滑。

〖陆〗
、新轩逸cvt变速箱是日本进口Jetco品牌
。CVT变速箱的优势：CVT可以实现大范围无级变速
，传动系统与发动机工况得到最佳匹配，从而提高发动机的燃烧效率 ，燃油经济性也相应提高。CVT可以提高驾驶舒适性 。CVT无挡
，变速过程连续线性，提速无换挡冲击 ，急加速时无AT的降档
，让驾乘者享受安静轻松的旅途舒适感受
。

日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...

〖壹〗、关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现，不少车主反映了一些问题。据车主反馈 ，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过 。具体来说
，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作
。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说 ，这个问题尤为突出。

〖贰〗 、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题
、隔音效果差以及底盘调校问题 。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下
，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高
。

〖叁〗 、日产奇骏CVT变速箱在正常保养和合理驾驶下耐用性良好，多数可使用15万-20万公里 ，保养得当能突破30万公里
，与车辆整体使用周期匹配。

日产CVT变速箱通病

故障码P0846：日产CVT变速箱出现故障码P0846的情况较为常见，表现为变速箱异常磨损 ，出现抖动
、顿挫
，需要更换电磁阀 。据推测主要是广州加特可生产的阀体生产工艺有问题，导致日产轩逸、奇骏 、逍客等车型的CVT变速箱都存在通病 ，电脑检测故障代码为P0846
，行驶中仪表故障灯点亮，出现顿挫
、抖动问题
。

可能原因：这通常是由于变速箱内部的压力控制电磁阀或相关传感器出现故障 ，导致变速箱无法正确识别档位信号或控制油压。车辆行驶中连续抖动 症状描述：当车辆行驶到二三十码的时候，加油时车辆会连续抖动几下 。

正时链条异响：部分老款车型的正时链条张紧器设计存在缺陷
，冷启动时可能出现“哒哒
”异响，若不及时处理可能导致链条跳齿 ，影响发动机正常运转。 节气门积碳：由于发动机进气系统设计问题
，节气门易产生积碳，导致怠速不稳、加速无力等症状 ，需定期清洗维护
。

日系三家cvt哪家耐用(cvt变速箱排名谁更厉害)

〖壹〗 、总结：日产
、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋
，无绝对排名。选取哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能、燃油经济性 、驾驶感受等方面的需求 。无论选取哪款CVT变速箱，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键
。

〖贰〗
、日系三家CVT（日产、本田 、丰田）各有特点 ，耐用性需结合具体车型、使用场景判断
，整体丰田CVT口碑相对更稳定，日产和本田在不同代际产品中表现有差异。

〖叁〗
、丰田CVT在耐用性方面表现最优 。以下是具体分析：丰田CVT：耐用性标杆丰田CVT的故障率在2024年数据中仅为1% ，显著低于日产和本田
。其核心优势在于起步齿轮设计
，通过机械齿轮替代传统CVT的锥轮-钢带摩擦传动，大幅减少低速工况下的磨损。

〖肆〗、日系三强CVT变速器中 ，丰田10速双传动CVT变速器起步平顺，加速性 、静谧性与燃油经济性表现不错
，运动模式动力澎湃；本田CVT无级变速器加减速响应速度快，燃油经济性出色；日产XTRONIC CVT智能无级变速器变速比宽绰 ，驾驶体验平顺舒适
，加速体验好 。

〖伍〗
、日系常见的三家使用CVT的品牌分别是日产、本田和丰田，它们的CVT耐用性各有特点
。 日产：日产的CVT技术发展较早且应用广泛。早期的一些日产CVT可能存在钢带打滑等问题 ，但随着技术改进
，现在的表现有所提升 。比如其新一代的智能XTRONIC CVT，采用了高强度钢带等技术 ，在传动效率和可靠性上有进步
。

〖陆〗 、日系常见的三家采用CVT的车企分别是日产
、本田和丰田
，它们的CVT耐用性各有特点。 日产：日产的CVT技术应用较早且广泛 。早期一些产品可能存在钢带打滑等问题，但随着技术发展有了改进。

日产骐达cvt变速箱耐用吗

日产骐达CVT变速箱的耐用性存在一定争议 ，需结合使用习惯和保养情况综合判断
。从常见故障点来看
，部分车型在5 - 6万公里（约脱保后）易出现油压电磁阀故障，导致动力瞬间下降 ，维修需自费更换电磁阀总成（约7000元）或变速箱（5万元左右），维修成本较高
，这在一定程度上影响了其耐用性的口碑。该变速箱存在设计局限性 。

日产骐达的CVT变速箱在正常使用和保养的情况下，有一定的耐用性
。CVT变速箱结构相对简单 ，内部没有复杂的齿轮组
，理论上减少了机械磨损的可能性。骐达的CVT变速箱在设计上也经过了不断优化 。它采用钢带传动，能实现较为平顺的动力输出 ，驾驶感受舒适
。

08款日产骐达变速箱整体表现稳定
，耐用性较好，但存在个别小问题需关注。具体分析如下：变速箱类型及核心优势08款骐达提供两种变速箱配置：CVT无级变速箱和4AT自动变速箱 。CVT变速箱：以燃油经济性为核心优势 ，通过无级变速技术使发动机始终维持在最佳工作转速区间
，从而降低油耗并提升动力输出平顺性
。

在2013年生产的日产骐达，其变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。日产骐达部分车型搭载的是CVT无级变速箱 。一些车主反馈 ，这款变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障
。这主要是因为CVT变速箱内部结构相对复杂
，钢带和链条等部件在长时间使用和频繁换挡等工况下，容易出现磨损。

而且骐达的CVT变速箱在设计上可能存在一定的局限性 ，导致其耐用性不如一些传统变速箱 。 影响因素：驾驶习惯对变速箱故障率也有影响。频繁急加速 、急刹车，长时间在拥堵路况行驶等
，都会增加变速箱的负担，从而提高故障发生的概率
。 维修情况：一旦出现故障 ，维修成本相对较高。

虽然变速箱的寿命受到多种因素的影响
，如驾驶习惯
、路况、保养状况等，但总体来说 ，日产新骐达的XTRONIC CVT变速箱在正常使用和保养的情况下
，寿命相对较长 。它采用了先进的技术和设计，以确保变速箱的耐用性和可靠性
。