【上海两地降为低风险,上海两地降为低风险区的原因】

本文目录一览：

• 〖壹〗、上海普陀区属于什么风险级别
• 〖贰〗 、上海南到海口始发列车何时恢复
• 〖叁〗
  、又有两个中风险地区降为低风险
• 〖肆〗、上海封控区降级标准发布,很多人仍然疑惑,答案在细则里
• 〖伍〗 、上海是高风险还是低风险?
• 〖陆〗
  、上海行程卡带星号要多久取消

上海普陀区属于什么风险级别

〖壹〗、上海普陀区部分区域属于中风险地区 ，具体为石泉街道宁强路33号石泉社区文化活动中心
，其他区域风险等级不变 。 详细说明如下：风险地区判定依据根据国务院联防联控机制要求及上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室研究决定，普陀区石泉街道宁强路33号石泉社区文化活动中心因存在本土确诊病例活动轨迹 ，被划定为中风险地区
。

〖贰〗 、风险等级调整 根据国务院联防联控机制要求
，经市防控领导小组办公室研究决定，将普陀区石泉街道宁强路33号石泉社区文化活动中心列为中风险地区。除上述区域外 ，上海市其他区域风险等级不变 。防疫措施与后续动态 确诊病例的密切接触者及高风险人群已纳入管控
，相关场所完成终末消毒
。

〖叁〗
、中风险地区：普陀区曹杨新村街道兰溪路148号耕耘茶室、宝山区高境镇殷高西路333号长江世界生活广场东区二楼老炉家木炭烤肉店被列为中风险区。同时，上述中高风险区所在的长风新村街道 、曹杨新村街道、高境镇的其他地区被列为低风险区 。

上海南到海口始发列车何时恢复

〖壹〗
、022年8月12日
。通过查询相关资料显示：在2022年8月13日 ，上海市和海口市降低为低风险地区，两地之间的火车和高铁恢复通行
，因此上海南到海口始发列车也已经恢复，海口 ，别称“椰城”
，海南省省会，国家“一带一路 ”倡议支点城市 ，上海南站
，中国上海市徐汇区境内铁路车站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的车站。

〖贰〗、K512车次是从海口到上海南的快速旅客直达列车 ，是在今年春节期间恢复通车的
，不过进入三月份后，又停运了 。由于受到疫情及铁路运营线路优化调图的影响 ，K512次列车现在处于暂停运行状态
，登录12306中国铁路官方网站，页面显示该车次现在属于铁路运输调整阶段 ，待调整结束后，恢复正常运行。

〖叁〗 、K511次列车：自2025年1月5日起
，始发站由上海南站变更为上海松江站，每天下午5点16分出发 ，历经36小时34分钟抵达海口
。该列车为上海及周边地区旅客提供了直达海口的选项。

〖肆〗
、列车基本信息K511次列车为快速列车类型
，全程距离约2465-2500公里，运行时间36小时55分钟 。其始发站存在两种说法：一是上海南 ，二是上海松江
。其中
，上海南出发的时刻表信息更为详细，终点站均为海口。

〖伍〗、这意味着 ，如果乘客知道具体的出发时间
，可以通过加上34小时59分钟来大致估算到达时间，但这种方法不如直接查看时刻表准确 。分析：K511次列车到达海口的时间因始发站点的不同而有所差异
。对于从上海松江出发的乘客 ，到达时间较为明确
，为第三日05：35。

〖陆〗 、从20日起，广州东站始发的旅客列车将全部恢复开行 。受列车车体周转
、运行交路调整等因素影响 ，20日广州火车站停运始发列车4趟，车次分别为：K192/3/2（广州—成都）、K528（广州—南京） 、K82/3（广州—西安）
、K356/7（广州—重庆北）
，其余列车全部恢复开行
。

又有两个中风险地区降为低风险

自12月25日起，郫都区郫筒街道太平村、犀浦街道犀池社区二组由中风险地区调整为低风险地区。调整依据：截至2020年12月24日 ，上述两个地区连续14天内无新增本地确诊病例 。根据国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制有关要求
，经专家评估，郫都区新冠肺炎疫情防控指挥部研究决定进行风险等级调整
。

中风险区降为低风险区需满足以下条件：中风险地区内的病例全部清零 ，并且连续〖Fourteen〗 、天没有新增本地确诊病例。具体可通过微信国务院客户端查询流程如下：进入微信国务院客户端打开微信
，搜索并进入“国务院客户端
”小程序 。查询各地防疫政策在客户端首页点击“各地防疫政策”选项，进入政策查询页面。

中风险降为低风险所需时间根据国家卫健委防疫政策 ，中风险地区降为低风险需满足连续7天无新增阳性感染者的条件
。若该区域此前由高风险区降为中风险区
，则需先满足高风险区连续7天无新增后降为中风险，再经中风险区3天无新增可降为低风险；但若直接从中风险区调整 ，则时限仍为7天无新增。

上海封控区降级标准发布,很多人仍然疑惑,答案在细则里

月31日之前的三区划分及调降条件 封控区 降级条件：如果连续7天无新增阳性病例
，将降为管控区 。后续如果连续3天没有新增阳性病例，则调整为防范区
。注意事项：一旦封控区再次出现阳性病例 ，时间将重新计算。管控区 降级条件：如果连续7天无新增阳性病例，将调整为防范区 。

实行三区划分封控区如果连续7天无新增阳性
，降为管控区，后续连续3天没有阳性调整为防范区 ，一旦再次出现阳性
，时间重新计算
。管控区连续7天无新增阳性调整为防范区，如果再次出现阳性 ，调整为封控区。防范区在31日之前不调整
，如出现阳性则参照规定调整为中高风险地区 。

上海封控区划分标准为报告阳性感染者涉及的居民小区（单位
、场所）所在网格化单元及毗邻网格化单元划为封控区
。隔离政策实行“区域封闭、足不出户 、服务上门 ”，具体如下：封闭管理措施 感染者涉及楼栋：采取14天封闭管理措施 ，浦东从3月28日封闭时起计
，浦西从4月1日封闭时起计。

网传“上海解封有七个梯队
”的说法是假的，属于移花接木的造谣行为 。具体说明如下：造谣内容溯源：网传视频及截屏使用了5月26日上海市新冠肺炎疫情防控工作第195场新闻发布会的现场画面 ，但经核查
，发布会全程未提及“上海解封梯队”相关内容
。

长期封控的疲惫感：在生产生活持续受限的背景下，部分民众对未来产生迷茫与忧郁。这种情绪若未及时疏导 ，可能削弱防控政策的配合度，甚至滋生非理性行为 。世界对比下的心理落差：越南等东南亚国家选取“躺平 ”策略
，与上海的严格封控形成鲜明对比。

上海封控区1个多月后的真实感受：从失望到近乎绝望 在经历上海自2月份新冠疫情出现，3月份逐渐严重 ，直至4月开始全面封城的这两个多月里
，我作为封控区的一员，经历了从失望到近乎绝望 ，再到麻木的心路历程
。以下是我这段时间的真实感受
，以及对上海疫情期间社会状态的一些观察。

上海是高风险还是低风险?

近来南昌去上海无需隔离，也无需做核酸检测 。南昌地区风险情况：近来江西省南昌市均为低风险地区 ，无中高风险区域
。低风险地区来沪政策：低风险地区人员来沪无需隔离
，无需核酸检测，凭健康码绿码、行程码有序通行。上海火车站和机场会查验健康码和行程码 。

近来从昆明前往上海无需进行核酸检测 ，具体说明如下：昆明市疫情风险等级：当前昆明市全域均为低风险地区
，无中高风险区域
。上海对低风险地区人员的要求：根据上海现行防疫政策，来自低风险地区的旅客无需提供核酸检测阴性证明 ，凭健康码绿码或行程码即可有序通行，且无额外隔离或健康管理措施。

综上所述
，由于上海在疫情防控方面的持续努力与有效策略，近来上海属于低风险地区 。但市民仍需保持警惕 ，遵守防疫规定
，共同维护来之不易的防疫成果
。

上海行程卡带星号要多久取消

上海行程卡带星号的取消时间取决于两种情况：14天后自行消失，或所在风险地区调整为低风险后消失。具体如下：14天时间周期行程卡星号以用户个人时间为计量单位 ，与风险地区无关 。自用户到达或途经中高风险地区之日起计算
，满14天后星号会自动消失
。若14天后仍未消失，可联系通信行程卡相关通讯服务商（如运营商客服）申请调整。

行程卡上面的*号消失有两种方式 ，一种是14天后自行消失
，另一种是风险地区风险等级调整为低风险后随时消失 。具体如下：14天后自行消失：14天的时限以用户本人的时间为计量单位，与风险地区无关。如果14天后行程卡星号依然存在 ，可以致电通信行程卡相关通讯服务商进行调整
。

行程卡星号消失主要有两种情况：一是14天后自行消失；二是风险地区风险等级调整为低风险后消失。 具体说明如下：14天后自行消失这个时限是以用户本人的时间为计量单位
，与风险地区无关 。即从用户到达或途经中高风险地区的那一天开始计算，满14天后 ，行程卡上的星号会自动消失
。

行程卡上面带*号有两种方式可以消失：14天后自行消失：这个时限是以用户本人的时间为计量单位，与风险地区无关。如果14天后行程卡星号依然存在
，用户可以致电通信行程卡相关通讯服务商进行调整 。

行程卡上的星号标记通常会在用户到达或离开某个中高风险地区后的14天后自行消失
。这个时限是以用户本人的时间为计量单位，与风险地区的实际变化无关。这是一个固定的时间窗口 ，用于评估用户的行程是否与安全区域有所交集 。

行程卡上面带*号消失的时间有两种情况：14天后自行消失：行程卡上的星号在14天后会自动消失
，这个时限是以用户本人的时间为计量单位，与风险地区的变化无关
。这是一个固定的时间周期 ，用于评估用户的行程历史。