【丰田变速箱,丰田变速箱油多久更换一次】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑
• 〖贰〗
  、丰田车变速箱比较好的有哪几种
• 〖叁〗、丰田10速cvt变速箱详解是什么
• 〖肆〗 、2024款丰田荣放用的是什么牌子的变速箱
• 〖伍〗、丰田的E-CVT和普通CVT变速箱有什么区别?
• 〖陆〗
  、丰田威兰达变速箱有什么缺点

丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑

就近来的技术来看，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一 ”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮
” 。当车辆起步时 ，CVT本身不工作
，工作的是“起步齿轮”
。

丰田优点质量稳定性较好：大量采用自吸发动机和AT/CVT变速箱，对涡轮增压发动机使用保守 ，车内电子元器件采用成熟方案，减少了故障发生的概率。例如卡罗拉等车型
，长期使用下来发动机、变速箱等核心部件出现问题的几率较低 。

总的来说，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色 ，丰田的主要是省油方面一路走到黑
，本田这个技术宅呢，会比较运动。还有一个就是日产的cvt ，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿
，比两田会更先进一点，不过也是有代价的 ，毕竟是新技术
，容易出点小毛病
。

丰田车变速箱比较好的有哪几种

丰田车变速箱中，被认为比较好的主要有Aisin爱信变速箱和丰田K120 direct shift 齿轮直驱式CVT。 Aisin爱信变速箱 特点概述：Aisin爱信变速箱在市场上享有“比较好的变速箱 ”的美誉 ，其体积小 、传动效率高
、换档速度快
，是丰田车的精髓所在 。

爱信（Aisin）6速智能自动变速箱（6AT）特点：以换挡平顺性、燃油经济性和智能调校著称，集成电子控制技术 ，能根据驾驶条件动态调整
。卡罗拉 、凯美瑞等主力车型均搭载此款变速箱。优势：换挡逻辑清晰，可靠性高
，市场保有量大，维修成本低 。

按照单纯的可靠性角度来说 ，手动挡变速箱是世界上最可靠的变速箱
。而在自动挡的世界里
，传统AT自动挡只要设计上不存在明细缺陷，那它的可靠性是最佳的 ，没有之一。然而传动效率低
，相对费油也是困扰着它几十年 。而CVT和双离合则各自都有优缺点
。

液力自动变速箱：这是最常见的一种AT变速箱，通过液力变矩器传递动力 ，具有换挡平顺
、驾驶舒适等优点。机械无级自动变速箱：这种变速箱通过可变传动比的传动带或传动链来实现无级变速
，具有更好的燃油经济性和动力输出平顺性 。

丰田旗下荣放、亚洲狮 、奕泽
、锐放（一汽丰田）以及威兰达、凯美瑞 、锋兰达
、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮
。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT。

爱信的自动变速器产品系列非常丰富，包括4速、5速 、6速和8速变速箱 ，以及CVT无级变速箱 。因为丰田参与爱信公司
，据说丰田推出的车型几乎都是爱信生产的变速箱。爱信生产的自动变速器具有换挡速度快、换挡逻辑清晰等诸多优点，还能提高发动机的燃油经济性
。最具代表性的是爱信的8AT变速箱 ，代号AWF8F45。

丰田10速cvt变速箱详解是什么

丰田10速CVT变速箱可看作是4AT与E-CVT的混合产物，其结构与工作原理
、优势特点、使用注意事项如下：结构与工作原理固定齿比组合：E-CVT变速箱提供3个固定齿比
，与丰田4AT变速箱的前3个档位组合排列，形成1至9挡；4AT的比较高档与E-CVT的比较高档匹配 ，构成第十个档位 。

丰田的10速CVT变速箱不仅是一款优秀的传动装置
，更是丰田公司科技创新和环保理念的结晶
。它通过巧妙的设计和技术革新，为用户带来更加高效 、环保的驾驶体验。

丰田的10速cvt变速箱是ECVT变速箱和4AT变速箱组合的第十档 。在这款10速CVT变速箱中 ，ECVT变速箱提供了三种固定传动比
，与4AT变速箱的前三档组合形成1至9档，4AT的比较高档位与ECVT的比较高档位匹配形成10档
。10速CVT变速箱的好处是让变速箱变小或者变轻 ，可以和8AT变速箱相比。

丰田推出的10速CVT变速箱
，作为一种高效的汽车传动装置，其核心价值在于实现平顺且连续的传动比变化 ，旨在优化引擎的动力输出
，从而提升驾驶的舒适性和燃油经济性 。该变速箱融合了多个高精度齿轮组与先进的传动带技术，实现了更宽广的变速范围和更快速的响应
。

丰田10速CVT变速箱是耐用的。丰田10速CVT变速箱是E-CVT（电子无级变速器）与4AT（4速自动变速器）的组合 ，这种独特的设计使其具有以下优点：结构设计与应用经验：其结构设计和丰富的应用经验，使得丰田10速CVT变速箱在可靠性
、平稳性和效率上表现优秀 。

2024款丰田荣放用的是什么牌子的变速箱

024款丰田荣放的变速箱品牌及型号因动力版本不同存在差异：燃油版车型搭载的CVT变速箱为爱信精机（AISIN）提供的K114型号
，也有说法称其CVT变速箱由丰田自家研发并生产；混动版车型匹配THS-II专用E-CVT电子无级变速箱
。

丰田RAV4荣放双擎5L四驱精英Plus版定位紧凑型SUV，搭载5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统 ，综合功率163kW
，匹配E-CVT无级变速箱，配备电子四驱。车身尺寸为4600×1855×1685mm ，轴距2690mm
，WLTC综合油耗约1L/100km，兼顾动力性与燃油经济性 。

丰田RAV4荣放当前在售车型中未明确提供4L自动两驱版本。以下为具体分析：当前在售车型动力配置以0L为主根据公开信息 ，丰田RAV4荣放现款车型的动力系统主要搭载0L自然吸气发动机
，匹配CVT变速箱（模拟10速）
。这一配置覆盖了多数两驱版本车型，例如2023款和2024款的部分两驱车型均采用此动力组合。

024款丰田RAV4荣放风尚版与风尚PLUS版的核心区别在于配置升级与费用差异 ，具体体现在以下方面： 费用与基础定位风尚版建议零售价为198万元
，风尚PLUS版为198万元，两者价差1万元 。PLUS版通过配置升级强化了舒适性与实用性 ，定位略高于基础版
。

024款荣放，作为一汽丰田旗下的重磅车型
，以其出色的参数配置和卓越的性能表现，赢得了市场的广泛关注。以下是对其参数配置的详细解读：在动力方面 ，2024款荣放提供了多种动力选取
，以满足不同消费者的需求 。其中包括0L自然吸气发动机和5L油电混合动力系统
。

变速箱匹配差异：主流市场匹配CVT无级变速箱，部分地区（如部分欧洲国家）曾搭配6速手动变速箱 ，2023年后逐步统一为CVT。配置与命名的区域特征 命名差异：中国市场称为“荣放”
，北美叫“RAV4
”，欧洲部分国家沿用“RAV4” ，中东部分地区标为“RAV4 Adventure ” 。

丰田的E-CVT和普通CVT变速箱有什么区别?

〖壹〗、动力方案不同E-CVT是丰田强混合动力系统的核心电传动机构
，可实现电力驱动 、无级变速及能量回收，发动机与电机协同工作 ，动力来源多元化；传统CVT为纯机械式无级变速器
，发动机是唯一动力源，无法主动管理能量 ，仅通过调节传动比优化发动机转速
。

〖贰〗
、本质区别 E-CVT：E-CVT并不是一个传统意义上的变速箱，而是一个动力分配系统。在丰田的混动系统中
，E-CVT通过复杂的行星齿轮结构实现发动机和电动机之间的动力分配，以实现高效、平顺的动力输出 。CVT：CVT（无级变速器）则是一种传统的变速箱类型 ，通过改变传动比来适应不同的行驶工况
。

〖叁〗 、丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构。CVT就是普通CVT变速箱
，一对锥形轮，一条钢带 ，通过改变锥形轮的直径来改变传动比 。也就是大家最担心会打滑的那个CVT。

丰田威兰达变速箱有什么缺点

〖壹〗
、CVT变速箱低温保护问题 威兰达燃油版搭载的Direct Shift-CVT变速箱在寒冷地区（尤其-10℃以下）冷启动时
，可能出现变速箱响应迟滞现象
。表现为起步阶段发动机转速升高但车速提升缓慢，需等待油温上升（约3-5分钟）才能恢复正常。这与CVT变速箱油低温黏度特性有关 ，并非故障但影响冬季短途用车体验 。

〖贰〗、CVT变速箱的缺点方面：它不适合高扭矩车辆
，威兰达在需要急加速 、高负荷行驶等输出高扭矩的工况下，CVT变速箱可能会出现钢带打滑等情况 ，影响动力传递效率
。而且缺乏传统换挡冲击
，对于追求驾驶过程中有明显换挡感受
、享受换挡乐趣的驾驶者来说，CVT变速箱的驾驶感会略显不足。

〖叁〗、丰田威兰达前十缺点配置搭配不合理 。TNGA平台下所有丰田车型共同的问题 ，在中低配车型上舒适性配置简陋至极，安全性配置却全部奉上
，最低配竟然配备了全速域L2级别驾驶辅助系统，但是连倒车雷达 、倒车影像都没有
。内饰用料一般。

〖肆〗、低速行驶时变速箱偶有顿挫 ，混动版动力平顺性更佳但费用更高 。细节做工与质量问题：前杠与翼子板缝隙大
、车门饰条易老化
。部分车辆存在轮毂内陷、轮胎偏磨 、底盘生锈等问题
，而且售后处理态度敷衍。设计缺陷与异响：车窗升降异响
、A柱/后备箱异响常见 。