大众变速箱问题/大众变速箱问题可以免费维修吗?

本文目录一览：

• 〖壹〗 、老款大众途安的变速箱为什么会出现故障?
• 〖贰〗
  、选神车需谨慎,新买的大众途观L变速箱又坏了
• 〖叁〗、大众dsg变速箱毛病多
• 〖肆〗 、大众车换变速箱油会出什么问题

老款大众途安的变速箱为什么会出现故障?

老款大众途安变速箱出现故障的原因主要涉及阀体磨损、电磁阀故障以及变矩器锁止离合器工作不稳定，具体如下：阀体磨损车辆行驶约15万公里后出现换档品质问题 ，最初故障可能源于阀体上某个阀门磨损
，导致系统压力
、TCC闭锁压力失调，影响换档品质 。

空调故障：空调制冷时冷时热 ，可能由压缩机压力阀故障引起
。变速箱问题：部分手动挡车型低速换挡有卡顿，需检查离合器系统；自动挡要留意换挡逻辑。其他问题：水箱可能漏水、冷却管损坏 、节温器故障
，易导致发动机高温；车身部件会老化，如后备箱漏水
、天窗排水孔堵塞 。

途安毛病最严重的三个原因可能是：发动机问题：途安车型中 ，发动机故障相对常见。这可能涉及到发动机抖动、异响 、漏油等多种情况
。这些问题不仅影响驾驶体验
，还可能对车辆安全构成威胁。因此，在购买和使用途安车型时 ，车主应特别关注发动机的维护和保养 。

选神车需谨慎,新买的大众途观L变速箱又坏了

新买的大众途观L出现变速箱故障
，主要问题集中在双离合变速箱的异响和顿挫方面
。以下是具体问题的归纳与分析：异响问题 生降挡咔咔声：车辆在升降挡过程中，出现明显的咔咔声。例如 ，韩先生提到其车辆在1挡升降时均存在此类异响 。

经典老途观停产：经典老途观停产后
，途观 L 单枪匹马难以支撑途观销量的上涨
。此前大众每月公布的途观销量是途观及途观 L 的合计销量，经典老途观在其中占据不小份额 ，其停产导致途观整体销量下滑。

大众途观L厂商指导价：288-318万 车主一缺点：各种异响
，主要是变速箱异响，降速到30码明显有啸叫声 ，4S店和厂家各种推诿，属正常现象 。车主二缺点：说实话
，车子费用有点高，这个费用选取性还是有好多的 ，可以直接上豪华品牌了
，油耗也有点高
。

大众dsg变速箱毛病多

〖壹〗
、大众DSG变速箱主要存在换挡顿挫、加速抖动 、异响
、故障指示灯亮等问题，且机电控单元故障频发 ，问题严重性较高
，具体表现及严重程度分析如下：核心问题表现换挡顿挫与加速异常日常降挡时，离合器片剧烈摩擦导致发动机转速飙升但车速不升 ，伴随空转现象。

〖贰〗、其中典型的是滑阀箱损坏
，滑阀箱作为DSG变速箱的关键部件，其损坏会导致换挡顿挫 ，在换挡过程中车辆出现明显的冲击感
，影响乘坐舒适性，严重时还会导致动力中断 ，使车辆瞬间失去动力，极易引发危险 。其次
，大众DQ380七速湿式双离合变速箱也存在机电单元传感器故障
。

〖叁〗 、大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫
、加速抖动、异响 、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。常见的有6速湿式和7速干式两款双离合 ，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油
，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多 。

大众车换变速箱油会出什么问题

〖壹〗、大众车换变速箱油后可能出现换挡顿挫
、降档敏感、内部故障及油量异常影响等问题。具体如下：换挡顿挫：这是较为常见的问题，原因主要有三方面
。其一 ，若使用了非原厂指定油品
，由于不同油品粘度存在差异，可能导致变速箱控制逻辑出现混乱 ，进而引发换挡顿挫。

〖贰〗 、大众Polo劲情是一款两厢自动挡车型
，有用户反映在小汽修厂更换变速箱油后，感觉车辆提速变慢了 。这种情况可能与变速箱油的更换有关 ，下面是对该问题的详细解首先
，变速箱油的更换需要正确操作
。如果放油螺丝无法拆卸，可能需要去专业的修理厂检查。变速箱油的品质与更换方式会直接影响车辆的提速性能 。

〖叁〗
、大众Polo劲情06款的两厢自动挡车型更换变速箱油后 ，部分用户反映车辆提速变慢
。此问题可能与更换过程和油品选取有关，以下是对该现象的详细解析：首先
，更换步骤如下：拆卸放油螺丝，通常从加油口位置加油 ，等待油液完全流出。若遇到无法拆卸的难题
，建议寻求专业修理厂协助，以防误操作 。

〖肆〗、换变速器油感觉功率增大 ，原因如下：粘度增加：油用的越稠
，长期使用后粘度会越高，阻力会越大 ，润滑效率会越低
。这时候换上干净的机油
，肯定会感觉动力会被刷新。不同粘度：如果前后使用的机油粘度相差较大，也会造成动力上的明显差异 。