【国产自动变速箱,国产自动变速箱油排名】

本文目录一览：

• 〖壹〗、为什么奔腾T99的8AT版本比6AT还便宜?
• 〖贰〗 、中国国产轿车at变速箱四驱是哪个厂生产的
• 〖叁〗
  、商用车自动变速箱国产品牌有哪些
• 〖肆〗、国产变速箱怎么样
• 〖伍〗 、不怕卡脖子!三款国产变速箱不输合资,双离合已闯入“无人区”

为什么奔腾T99的8AT版本比6AT还便宜?

奔腾T99的8AT版本比6AT版本便宜 ，主要与变速箱供应商的技术成熟度
、市场口碑及实际使用反馈有关
，具体原因如下：6AT供应商为爱信，技术成熟且口碑极佳爱信6AT变速箱经过15年技术迭代 ，已达到行业顶尖水平
，其平顺性、燃油经济性和可靠性均表现优异 。

奔腾T99的8AT版本在某些情况下反而比6AT版本便宜2000块钱，这可能是因为厂家在定价时考虑了多种因素 ，包括成本 、市场需求、竞争策略等
。总结：如果消费者更看重动力平顺性和燃油经济性，且对费用不是特别敏感
，那么6AT版本可能是一个不错的选取。

成本低使得车辆整体售价可能更亲民，对于预算有限的消费者是个优势 。在换挡平顺性上 ，能较好地满足日常驾驶时的动力切换需求
。比如在城市道路中频繁启停
，6AT可以较为平稳地完成换挡动作，让驾乘者感觉舒适。而且维修保养容易 ，费用不高
，车主不用担心过高的维护成本 。 8AT则有更细腻的挡位切换。

奔腾T99的6AT和8AT各有特点
。6AT的优点在于结构相对简单，成本较低 ，技术成熟
，维修保养较为方便。它的换挡平顺性也能满足日常驾驶需求，对于一些对动力要求不是特别极致 ，更注重经济性和实用性的消费者来说是个不错的选取 。而且在面对复杂路况时
，6AT的可靠性也能提供一定保障
。

而在8AT的顶配版本中，除了水晶换挡杆的选装套装以及3D全息虚拟影像外 ，新车搭载的是8AT变速箱，其他配置与6AT运动尊贵版相同。结合其售价来看
，新车的性价比并不是太高，故不作为推荐车型 。此外 ，新车的上市
，将其主要竞争对手锁定在了荣威RX8车型上
。

中国国产轿车at变速箱四驱是哪个厂生产的

中国国产轿车AT变速箱四驱产品主要由山东盛瑞传动生产。以下是详细介绍：山东盛瑞传动在国产AT变速箱领域具有显著的技术突破，其第二代8AT变速箱已形成模块化产品平台 ，涵盖前置四驱8AT等系列产品 。该平台通过模块化设计
，实现了不同驱动形式（如前置前驱
、前置四驱）的快速适配，显著提升了研发效率与产品通用性
。

中国国产轿车搭载的AT变速箱四驱系统 ，其核心AT变速箱主要由东安动力、盛瑞传动等国产企业生产
，部分车型也会采用合资或外资品牌的AT变速箱（如爱信 、采埃孚），但四驱系统多为车企自主研发或联合开发。

日产探陆日产探陆定位为中大型SUV ，搭载0T涡轮增压发动机
，匹配9速手自一体变速箱（9AT），并提供四驱版本 。该变速箱由采埃孚或加特可（Jatco）供应 ，通过多挡位设计优化了换挡平顺性与燃油经济性，尤其适合城市通勤与轻度越野场景
。

是国产。UNIK蓝鲸0T发动机
，爱信8AT变速器 。博格华纳四驱系统。爱信变速箱是日本牌子，中国国内生产的 ，法国发动机
。中国湖北襄阳生产的。据不完全的数据统计
，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷
、悍马、雷克萨斯 、沃尔沃
、吉普、三菱 、马自达
、现代、起亚 、铃木
、菲亚特、阿尔法罗密欧 、五十铃、日野
、大发等 。

探界者6at变速箱系通用集团出品，具体产地信息未能获知
。探界者作为一款中型SUV ，搭载两种发动机
，5T和0T。5T发动机，最大功率132kw ，最大扭矩275牛米
，功率转速5600转，扭矩转速2000-4000转 。采用缸内直喷技术 ，铝合金缸盖缸体
。匹配6速手自一体变速箱。

国产林肯飞行家定位中大型SUV
，将搭载0T双涡轮增压V6发动机、10AT变速箱及全时四驱系统，基于福特CD6后驱平台打造 ，采用7座布局 。外观与尺寸：新车延续进口版设计风格，前脸采用林肯最新家族化设计理念
，提供两种前大灯组内部造型 、两种前中网造型
。车侧有两种设计，分别为车身同色设计和黑色轮眉设计。

商用车自动变速箱国产品牌有哪些

商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特
、万里扬、一汽解放 、中国重汽
、东风 。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者 ，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平
。这种变速箱不仅换挡平顺
，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性，深受市场好评。

国内主要商用车主机厂中 ，中国重汽、东风商用车 、一汽解放
、采埃孚与北汽福田具备变速箱生产能力 。 中国重汽 旗下济南变速箱部和大同齿轮公司承担生产任务
，产品覆盖单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器及10/12/16档AMT变速器，并与发动机 、离合器
、驱动桥构成黄金动力产业链 ，形成核心技术闭环。

万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业
，产品覆盖手动、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车
。入选2025年CNPP变速器行业前十品牌
，销量和口碑稳居国产前列，性价比优势显著。蜂巢易创：专注于双离合变速箱（DCT）研发 ，其7DCT产品换挡平顺 、传动效率高，适配长城等品牌的高端车型 。

国产变速箱怎么样

国产变速箱的功率也很强劲
，其比较高可以达到450N·m，而且操作灵敏 ，因此可以为汽车带来更好的操控性能
，使汽车变得更加灵敏和稳定
。 配件完善 国产变速箱的配件也很完善，可以满足消费者的不同需求 ，而且还能够提供各种定制服务
，使汽车更加可靠。

与AT变速箱一样，CVT也是自主品牌的弱项 ，近来国产变速箱主要还是在双离合上
，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白，实现了自主品牌的从无到有 。这款变速箱在供应链上是开放的 ，不仅奇瑞在用
，很多自主品牌都在采购，包括吉利的主力车型 ，CVT变速箱就是用的这款
。

调校水平：不同厂商对双离合变速箱的调校水平存在差异。优秀的调校能够使变速箱更好地适应各种路况和驾驶习惯，提供稳定且可靠的性能表现 。国产车与大众双离合变速箱的可靠性 国产车：近年来
，国产车在双离合变速箱技术方面取得了显著进步
。

国产AT变速箱整体处于 追赶世界先进水平 阶段，核心短板集中在技术成熟度、稳定性与市场匹配度 ，论坛讨论聚焦其成本压力
、政策限制及替代技术竞争。

从实际表现看
，一些采用国产AT变速箱的车型在性能上可圈可点 。如陆风X7劲越搭载的第二代8AT、众泰T600 Coupe的东安6AT，在中低速动力响应和平顺性方面接近世界水准
。不过 ，这些国产AT变速箱在起步顿挫等细节处理上还有问题
，需要进一步优化。国产AT变速箱与世界顶尖品牌的差距也较为明显 。

不怕卡脖子!三款国产变速箱不输合资,双离合已闯入“无人区
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与AT变速箱一样，CVT也是自主品牌的弱项 ，近来国产变速箱主要还是在双离合上
，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白，实现了自主品牌的从无到有。这款变速箱在供应链上是开放的 ，不仅奇瑞在用
，很多自主品牌都在采购，包括吉利的主力车型 ，CVT变速箱就是用的这款
。而奇瑞主力车型瑞虎8PLUS的起步车型上，也是用的这款CVT变速箱。