东风启辰汽车什么价位(东风启辰新款轿车)

本文目录一览：

• 〖壹〗、东风混动suv车型报价
• 〖贰〗 、东风启辰-启辰星,15万级别A+级SUV,车展实拍!
• 〖叁〗
  、启辰星国VI落地要多少钱?
• 〖肆〗、东风启辰面包汽车报价多少
• 〖伍〗 、被冷落的启辰D60,三大件与轩逸一样,现不足6万起,为何卖不动?

东风混动suv车型报价

〖壹〗
、东风最新4挡电混SUV皓瀚DH-i于8月12日正式上市 ，4款混动车型定价99万元-169万元
，燃油车型定价99万元-199万元，真正实现“油电同价” 。 以下从动力性能、智能科技 、设计美学等方面详细介绍：更省
、更强、更顺的超强电混动省油：皓瀚DH-i搭载马赫电混DH-i技术 ，百公里综合油耗低至2L
。

〖贰〗 、费用优势：9万级混动SUV
，打破行业定价逻辑混动版定价：4款车型售价99万-169万元，颠覆行业对混动SUV的定价预期（此前媒体预测为12-15万元） ，直接下探至燃油车费用区间。燃油版同步上市：定价99万-119万元
，实现“油电同价 ”，降低年轻用户购车门槛 。

〖叁〗、东风风神L7作为“新一代混动
”第一车正式上市 ，指导价189万元起，共推出5款车型
，费用区间为189万元-169万元
。

〖肆〗
、月26日，东风风神皓极正式上市 ，推出混动满配车型敢创版并新增“雪夜银蓝”大双色车身
，费用区间为169—169万元，同时发布“皓友计划 ”及多项购车权益。

东风启辰-启辰星,15万级别A+级SUV,车展实拍!

启辰星A+级SUV ，尾部采用当下流行的贯穿式尾灯；并采用悬浮式车顶设计
，搭配19英寸大轮毂，让车身更加高大威猛 ，享有“A+级SUV头等舱
”之称 。启辰星A+级SUV
，搭载5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率140kW ，最大扭矩260Nm
，匹配7DCT变速箱
。

逐渐成为了东风旗下品牌实力最强的自主汽车品牌之一。2019年的广州车展上，启辰旗下的重磅A+级SUV- 启辰星正式发布 ，并且发布了VSA智能模块架构，而今年4月
，这款SUV也以96万至196万的费用正式上市，进军这一竞争最为激烈的市场 。

动力方面 ，启辰星拥有5T+48V的强劲动力
，最大功率140kW、峰值扭矩260N·m，传动部分6MT或7DCT变速箱 ，试驾了一下还是十分平顺的
，在中后段有着不错的动力储备，即使满座也不用担心。

启辰星国VI落地要多少钱?

〖壹〗 、落地价方面 ，我们以启辰星的比较高配2020款260T自动48V轻混增压星曜版为例
，其官方指导价为149600元，据了解近来茂名市没有什么优惠；如果选取以全款方式来购买的话 ，商业保险6463元
，购置税13239元，上牌费500元 ，车船使用税350元，交强险950元
，最终的落地价是171102元
。

〖贰〗
、来看看大家关心的落地价，启辰星的顶配2020款260T自动48V轻混增压星曜版的官方指导价为149600元 ，近来莆田市没有什么优惠
，购置税和车船税等必要花费15039元，再加上商业保险6463元 ，最终的全款落地价为171102元。

〖叁〗、以入门费用来说
，指导价169万，优惠后的经销商借鉴价为119万 ，整体优惠5万元
，预计落地价大概为15万左右，性价比还是相当可以的 。说回探岳这款车 ，在买买君看来
，这可能是同级别中最值得购买的车型
。

东风启辰面包汽车报价多少

面包车是一种定义入门级的低端工具车，车辆的特点是以最低的成本打造出最大的空间。量产车的费用大多数在5万元左右 ，一台车的制造成本仅相当于指导价的40%左右，剩下的大部分是税费小部分是利润 。

东风风光370：东风风光370自动挡车型在空间表现和载货能力上均表现出色
，适合作为货运工具车
。海马福美来F7：虽然海马福美来F7更多被视为一款MPV，但其自动挡车型同样具备一定的载货能力 ，适合拉货需求。开瑞K50：开瑞K50自动挡车型在载货空间和驾驶舒适性方面都有不错的表现
，适合作为货运面包车 。

东风启辰，作为东风汽车有限公司的自主品牌 ，自2010年上市以来
，便以针对中国汽车消费市场的独特定位迅速崛起
。其车标“启辰星”，象征着如启辰星般点亮未来车生活的希望与梦想。品牌专注于中低端市场 ，推出了一系列如启辰大V 、启辰D60
、启辰星等车型
，满足了不同消费者的需求 。

被冷落的启辰D60,三大件与轩逸一样,现不足6万起,为何卖不动?

〖壹〗、为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是它三大件与日产经典轩逸一样而且费用更亲民，根据我们此前在终端市场获悉现款在售的启辰D60在终端市场均有着较大的优惠力度 ，就拿入门车型2020款6L手动舒享版为例指导价98万
，优惠之后裸车费用不足6万元
。

〖贰〗 、启辰D60作为轩逸的换壳车型卖不动，主要受产品力不足
、销售渠道受限、质量问题频发 、品牌力薄弱等因素影响 ，以下是具体分析：产品力不足多年未换代，技术老旧：现款启辰D60于2020年6月上市
，但多年未进行换代，产品力乏善可陈。其基于老轩逸打造 ，而经典轩逸仍在售
，且费用不高，抢占了不少启辰D60的市场 。

〖叁〗
、启辰VX6（左）和大V DD-i超混动（右）销量未达预期 ，新能源战略未能打开市场。日产技术依赖的“双刃剑 ”效应启辰的尴尬处境在于：完全依赖日产技术时
，虽能短期获利，但长期缺乏技术积累导致竞争力衰退；尝试独立研发时 ，又因技术整合能力不足而失败
。

〖肆〗、启辰D60与轩逸虽三大件相似却命运不同
，主要因D60沿用落后技术 、底盘结构差、用料配置缩水
、品牌形象低端且受集团内部竞争影响。 具体如下：动力组合老旧：启辰D60沿用日产被淘汰的6L+CVT动力组合，虽成熟但燃油经济性优势在小排量涡轮增压流行的当下已不明显 ，且缺乏新技术升级
，被时代淘汰 。

〖伍〗、而且三大件技术成熟，整车也比较稳定可靠 ，燃油经济性也很出色
。不足是的，整车的隔音效果一般
，车漆也比较薄。内饰质感偏硬，且后排座椅不能放倒 ，悬挂表现偏硬 。总得来说
，启辰D60算得上是一台实打实的家用买菜车，空间大而又省油 ，还有着合资车的底子
。