【汽车变速箱结构,汽车变速箱结构图】
本文目录一览：
- 〖壹〗 、变速箱的结构由什么组成
- 〖贰〗 、汽车变速箱有哪几种?都是如何工作的?
- 〖叁〗、汽车变速箱内部零件有那些?
- 〖肆〗 、汽车变速箱几大类型
变速箱的结构由什么组成
【太平洋汽车网】变速箱结构组成：变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构 ，实现变速器传动比的变换 ，即实现换档，以达到变速变矩 。
AT 、MT、AMT 、CVT 、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写 ，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱 。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易 ，能减少驾驶者疲劳 。
变速箱的组成部件主要包括外壳 、传入轴、传出轴、变速组件 、润滑机制 、操控系统、滤器和油泵 。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构，包裹着所有内部组件 ，并被稳固地安装于汽车或卡车上。它不仅为内部零件提供了保护 ，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性 。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中 。
汽车变速箱有哪几种?都是如何工作的?
〖壹〗 、手动变速箱（MT）工作原理：通过驾驶员操作离合器踏板和换挡杆，手动选取齿轮组实现动力传递与变速。优点：驾驶参与感强：换挡时机完全由驾驶员掌控 ，适合追求操控乐趣的用户 。燃油经济性佳：传动效率高 ，油耗通常低于自动变速箱 。缺点：操作复杂：需频繁踩离合 、换挡，新手易手忙脚乱。
〖贰〗、第一种就是手动变速箱，这也是汽车最原始的变速箱种类 ，较为常见的有5挡和6挡手动变速箱。顾名思义 ，手动变速箱需要通过手动操作才能实现换挡，从原理上来看 ，手动变速箱主要是由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩 。
〖叁〗 、汽车变速箱类型：液力自动变速器（AT） 、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT） 。液力自动变速器（AT）是由液力变扭器行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。
〖肆〗 、双离合变速箱（DCT）：双离合变速箱通过两套离合器系统交替工作 ，实现了极快的换挡速度和平顺性 。它通常用于高性能车型 ，以提高加速性能和燃油经济性 。AMT变速箱：AMT变速箱是机械式自动变速箱的一种，它通过电脑控制换挡过程。
〖伍〗 、AT变速箱 ，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触比较多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱 ，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出 ，加速时的顿挫感 ，以及油耗相对较高 。
汽车变速箱内部零件有那些?
〖壹〗、和发动机飞轮连接的液力变矩器，和手动变速器车上的离合器差不多 ，其作用也和离合器差不多 ，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构 。紧跟在液力变矩器后边的变速机构，主要由多片离合器 ，控制机构和变速齿轮组成。控制机构按照设计师们的设定 ，可以根据行驶情况对多片离合器发出指令，驱动各档位上多片离合器进行接合或分离 。
〖贰〗 、变速箱的组成部件主要包括外壳 、传入轴、传出轴、变速组件 、润滑机制 、操控系统、滤器和油泵 。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构 ，包裹着所有内部组件 ，并被稳固地安装于汽车或卡车上。它不仅为内部零件提供了保护，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性 。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中 。
〖叁〗 、变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成 。
汽车变速箱几大类型
〖壹〗 、汽车变速箱主要有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT） 、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）四种类型 ，其优缺点如下：手动变速箱（MT）优点：结构简洁，零部件少，制造成本低；技术成熟 ，传动效率高（通常可达95%以上） ，动力损耗少，加速响应直接 ，燃油经济性突出；稳定性高 ，故障点少，后期维护成本低 。
〖贰〗 、汽车的变速箱主要分为以下五种类型 ，每种都有其独特的工作原理、优缺点及适用场景：手动变速箱（MT）工作原理：通过驾驶员操作离合器踏板和换挡杆 ，手动选取齿轮组实现动力传递与变速。优点：驾驶参与感强：换挡时机完全由驾驶员掌控，适合追求操控乐趣的用户 。
〖叁〗 、汽车变速箱主要有手动变速箱 、自动变速箱（包括AT、CVT 、DCT等）等类型 。哪种最划算不能一概而论 ，要综合多方面考量。手动变速箱结构简单 ，成本低，维修保养方便 ，驾驶乐趣足 ，但操作繁琐，在拥堵路况驾驶较累 。
〖肆〗 、手动变速箱（MT）：这是最传统、最基本的变速箱类型 。驾驶员需要通过手动操作换挡杆来改变变速箱的齿轮比，从而实现不同的车速和扭矩输出。手动变速箱具有结构简单、维修成本低 、传动效率高等优点 。手自一体自动变速箱：这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的特点 。
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