变速箱部件(变速箱组成部件)

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、变速箱分为几种
• 〖贰〗、变速箱有哪些组成部件
• 〖叁〗 、自动变速器都有哪些部件?
• 〖肆〗
  、变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?
• 〖伍〗、变速箱关键部件的更换成本是多少?
• 〖陆〗 、汽车变速箱总成和其他部件有什么区别

变速箱分为几种

〖壹〗
、按传动比变划分为三种：有级式变速器
。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化 。综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化 ，应用较多
。

〖贰〗、变速箱主要分为手动变速箱（MT） 、AT变速箱
、CVT变速箱、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“比较好
”的变速箱
，需结合需求来选取 。手动变速箱（MT）是传统机械结构，需手动换挡 ，成本低 、传动效率高
，适合追求驾驶乐趣的用户
。

〖叁〗
、变速箱主要有五种，分别是手动变速箱（MT）、普通自动变速箱（AT） 、CVT无级变速箱、双离合变速箱（DCT）以及序列变速箱（AMT）。 手动变速箱（MT）：这是最常见的变速箱类型之一 ，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变汽车的挡位 。

〖肆〗
、常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT 、CVT
、DCT等）
。手动变速箱结构简单、成本低 、传动效率高
，驾驶乐趣足，但操作相对繁琐 ，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人。

〖伍〗
、近来市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱
，学名为液力自动变速箱，这是我们接触比较多的一种自动变速箱 ，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱
，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接” ，缺点也比较突出
，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高 。

变速箱有哪些组成部件

〖壹〗、变速箱内部主要构件包括输入轴 、输出轴
、齿轮组、同步器 、离合器（手动挡）
、操纵机构和润滑系统
。输入轴：它是变速箱的动力接收端 ，与发动机的飞轮相连
，负责将发动机产生的动力引入变速箱内部，为后续的变速和动力传递提供基础。

〖贰〗、变速箱的组成部件主要包括外壳 、传入轴、传出轴
、变速组件、润滑机制 、操控系统
、滤器和油泵 。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构 ，包裹着所有内部组件
，并被稳固地安装于汽车或卡车上。它不仅为内部零件提供了保护，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性
。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中。

〖叁〗、变速箱三件套包括：变速箱油底壳 、变速箱滤芯
、以及密封垫 。变速箱是汽车的核心部件之一 ，而变速箱三件套则是其重要的组成部分
。以下是关于这三件套的详细解释： 变速箱油底壳：这是变速箱的主要储油部分
，用于存储变速箱润滑油。

自动变速器都有哪些部件?

液力变矩器液力变矩器可以实现发动机与变速器的软连接，减少传动系统的冲击载荷 ，保证汽车平稳起步，并在一定范围内实现无级变速 。

自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构 、液压控制系统和电子控制系统四部分组成
，各部分功用如下：液力变矩器是自动变速器的动力输入核心部件
。其核心功能是通过液力传递原理，将发动机产生的动力平稳地传递至变速器输入轴。

自动变速器主要由液力变矩器
、行星齿轮机构、换挡执行机构 、供油系统和自动换挡控制系统5部分组成 ，各部分协同实现自动换挡与动力传递 。核心组成及功用 液力变矩器 位置：安装在发动机飞轮与变速器主体之间的前端部件
。

自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

〖壹〗
、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单 。但传动比不能过大 ，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合
。

〖贰〗、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说
，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作
。传输功能 在汽车复杂的运行条件下
，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

〖叁〗 、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩 。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成 ，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩
。其中
，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮
、涡轮、导轮等部件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。

〖肆〗 、机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副
，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作
。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。上面就是边肖汽车变速器的功能 。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解
。

变速箱关键部件的更换成本是多少?

变速箱关键部件的更换成本通常在3000-20000元不等 ，具体取决于车型
、部件类型和维修渠道。影响成本的核心因素 车型差异：豪华品牌（如奔驰、宝马）的变速箱部件费用普遍比普通品牌（如丰田 、大众）高30%-50% 。 部件类型： 离合器片：更换成本约3000-8000元（含工时费）。

更换高尔夫变速箱机电单元的费用一般在1500-2000元左右
。以下是关于变速箱机电单元更换费用的详细解费用范围 基本费用：更换变速箱机电单元的费用因车型
、地区以及维修店的不同而有所差异
，但一般来说，费用在1500-2000元左右是比较常见的范围。

基础维修费用：如果是基础维修 ，比如更换离合器片等常规部件
，费用相对较低，大约在2000元左右 。电控单元故障维修费用：如果变速箱的电控单元出现故障 ，维修费用可能在3000元左右
。这包括诊断故障、更换损坏的部件以及重新编程等步骤。

离合器总成更换：若核心部件离合器总成损坏需整体更换
，费用通常在8000元至15000元之间 。此费用包含新总成及基础工时费，但若涉及高端车型或特殊配件 ，成本可能进一步上升
。离合片单独更换：若仅离合片磨损或损坏
，维修费用可控制在1000元以内。

变速箱阀体坏了属于变速箱的大修项目之一 。更换变速箱阀体的费用一般在2000-10000元之间
。以下是具体分析：变速箱阀体损坏的维修性质 变速箱阀体是变速箱内部的一个关键部件，负责控制变速箱内油液的流向和压力 ，以实现不同挡位之间的切换。

更换全新原厂变速箱总成：费用4万元以上 。包含完整传动系统，适合变速箱整体故障或需彻底升级的情况
。 再制造或二手总成替代方案维修厂渠道更换再制造/二手总成：费用约1万-3万元。再制造件经翻新检测
，性能接近原厂，成本较低；二手件需严格评估成色及寿命 ，适合预算有限但需快速修复的场景 。

汽车变速箱总成和其他部件有什么区别

〖壹〗 、汽车变速箱总成是汽车传动系统的关键部件
，与其他部件有诸多区别。它主要负责改变发动机输出转速和扭矩，以适应不同行驶工况
。首先 ，功能上
，变速箱总成能实现不同挡位的切换，让车辆在起步
、加速、减速 、爬坡等各种情况下都能保持合适的动力输出。

〖贰〗
、汽车部件总成和普通部件有明显区别 。总成是将多个普通部件组合在一起 ，形成一个具有特定功能的整体
，能更高效地发挥作用
。首先，功能完整性方面 ，总成是具备相对完整功能的单元。比如发动机总成
，它由缸体、活塞 、曲轴、气门等多个部件组成，能实现动力输出的核心功能 。

〖叁〗
、首先 ，成本上有差异
。更换变速箱总成费用较高，因为总成费用贵
，还可能涉及较高的工时费；维修则相对成本低些，主要是维修零部件及维修人工成本。其次 ，耗时不同 。更换总成通常需要一定时间来准备总成配件
，安装过程也较为复杂，耗时较长；维修如果问题不太复杂 ，可能几个小时就能完成
。再者
，效果方面。

〖肆〗、变速箱的种类多样，其中手动和自动变速器最为常见 。手动变速器需要驾驶员手动操作换挡 ，而自动变速器则能自动完成换挡
。尽管两者的构造和工作原理有所不同
，但都在汽车传动系统中发挥着关键作用。变速箱的改进对汽车的性能和燃油经济性都有着显著影响 。